說明：
隨著汽車智能化技術的不斷成熟應用，人們對汽車的智能網聯化需求更加突出，尤其是在某些體驗感很深的座艙、自動駕駛等領域，車內環境也已經成為消費者的購車關注的焦點，這將直接推動汽車電子空氣類傳感器產品的加速發展。車內空氣污染指汽車內部由于不通風、車體裝修等原因造成的空氣質量差的情況。如果車內空氣質量差，長時間駕駛會對人體健康造成影響，也會造成交通安全問題。所以空氣質量傳感器能夠從根源上解決這個問題，一旦監測到空氣質量差就可以開窗通風，改善車內空氣質量，駕駛艙空氣質量的監測是為了車內舒適健康的管理，不僅是新能源汽車會用到相關的傳感器，傳統汽車也可以用，并且隨著人們對生活空氣質量的重視，相關的傳感器產品市場需求將會逐漸突出。車內空氣凈化系統的核心就是空氣凈化器，空氣凈化器又稱“空氣清潔器”、空氣清新機、凈化器，是指能夠吸附、分解或轉化各種空氣污染物（一般包括PM2.5、粉塵、花粉、異味、甲醛之類的裝修污染、、過敏原等），有效提高空氣清潔度的產品。空氣凈化器中有多種不同的技術和介質，使它能夠向用戶提供清潔和安全的空氣。常用的空氣凈化技術有：吸附技術、負（正）離子技術、催化技術、光觸媒技術、超結構光礦化技術、HEPA高效過濾技術、靜電集塵技術等；材料技術主要有：光觸媒、活性炭、合成纖維、HEPA高效材料、負離子發生器等。現有的空氣凈化器多采為復合型，即同時采用了多種凈化技術和材料介質。**步：它的工作原理是通過一個感應器實時監測車內空氣質量及氣味，當系統認為車內空氣污染超出標準以后系統會首先命令空調系統使用外循環用以吸入新鮮空氣。新鮮空氣吸入后會經過一個用添加葡萄種子多元酚制造的過濾芯來過濾花粉、臭氣和一些過敏源。第*步：位于車內后視鏡內部的濕度感應器通過對車窗霧氣的探測來調整空調的除濕模式以避免空氣過于干燥，這個功能只能監測濕度并調整空調的除濕模式，并不具有加濕功能。第三步：過濾完的新...
說明：
4月17日8時10分許，浙江余姚臨山鎮一家企業發生化學氣體泄漏事故，導致3人死亡3人受傷。該企業工作人員稱，泄漏氣體為硫化氫，事故正在處理中。在我們的生產生活中，有可能遇到有毒氣體泄漏的情況，可能是家中的煤氣，也可能是工廠倉庫泄漏出的危化品。假如遇有毒氣體泄漏該怎么辦？日常生活中如何防護？１.了解化學品的危害知識，熟記化學品運輸車標識，遠離有害物質。２.與化工廠為鄰，學會觀察有無泄漏跡象：聞到空氣中有異常氣味；有咳嗽、咽痛等呼吸道不適癥狀。３.一旦發生大的泄漏，應迅速撤離泄漏污染區人員至上風處，并立即隔離，嚴格限制進入。疏散無關人員并建立警戒區。很多化工企業都會采用電化學傳感器在線監測場所內存在的易燃、易爆等有毒氣體，在超標時自動報警，防患于未然。深圳三達特科技代理的英國DDS電化學傳感器，其中的GS+4H2S傳感器，就非常適合監測硫化氫有毒氣體。
說明：
有毒氣體報警器可廣泛應用于石油、燃氣、化工、油庫等存在有毒氣體的石油化工行業，用以檢測室內外危險場所的泄漏情況，是保證生產和人身安全的重要儀器，儀器采用工業級高可靠性的電化學或紅外傳感器，使其具有高穩定性和無需維護的特點，體現了高技術發展水平。 接下來為大家簡單介紹以下關于氯氣對于人體的危害：氯氣常溫常壓下為黃綠色，有強烈刺激性氣味的劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮,可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業的主要產品之一，可用作為強氧化劑。氯氣中混和體積分數為5%以上的氫氣時遇強光可能會有爆炸的危險。氯氣具有毒性，主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里，會對上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣能與有機物和無機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死； 新生態氧對組織具有強烈的氧化作用,并可形成具細胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過高或接觸時間較久，常可致深部呼吸道病變，使細支氣管及肺泡受損，發生肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙，加重缺氧狀態； 高濃度氯吸入后，還可刺激迷走神經引起反射性的心跳停止。氯氣中毒不可以進行人工呼吸。 急性中毒主要為呼吸系統損害的表現。1、起病及病情變化一般均較迅速。2、可發生咽喉炎肺炎或肺水腫，表現為咽痛、嗆咳、咳少量痰、氣急、胸悶或咳粉紅色泡沫痰、呼吸困難等癥狀，肺部可無明顯陽性體征或有干、濕性羅音。有時伴有惡心、嘔吐等癥狀。3、重癥者尚可出現急性呼吸窘迫綜合征,有進行性呼吸頻速和窘迫、心動過速，頑固性低氧血癥,用一般氧療無效。4、少數患者有哮*樣發作，出現喘息，肺部有哮*音。5、極高濃度時可引起聲門痙攣或水腫、支氣管...
說明：
4月17日8時10分許，浙江余姚臨山鎮一家企業發生化學氣體泄漏事故，導致3人死亡3人受傷。該企業工作人員稱，泄漏氣體為硫化氫，事故正在處理中。在我們的生產生活中，有可能遇到有毒氣體泄漏的情況，可能是家中的煤氣，也可能是工廠倉庫泄漏出的危化品。假如遇有毒氣體泄漏該怎么辦？日常生活中如何防護？１.了解化學品的危害知識，熟記化學品運輸車標識，遠離有害物質。２.與化工廠為鄰，學會觀察有無泄漏跡象：聞到空氣中有異常氣味；有咳嗽、咽痛等呼吸道不適癥狀。３.一旦發生大的泄漏，應迅速撤離泄漏污染區人員至上風處，并立即隔離，嚴格限制進入。疏散無關人員并建立警戒區。很多化工企業都會采用電化學傳感器在線監測場所內存在的易燃、易爆等有毒氣體，在超標時自動報警，防患于未然。深圳三達特科技代理的英國DDS電化學傳感器，其中的GS+4H2S傳感器，就非常適合監測硫化氫有毒氣體。
說明：
我國是鋼鐵生產大國，近年來生鐵產量呈逐年上升趨勢。目前, 鋼鐵工業總能耗已占國內工業總能耗的15%左右, 而鋼鐵企業生產過程中的能源有效率僅為30%左右。在鋼鐵聯合企業，高爐煉鐵又是能耗*高的環節。鋼鐵工業的節能主要包括減少浪費和增加回收兩個方面，其中大力回收生產過程中產生的二次能源（例如副產煤氣等）是一個非常重要的途徑。鋼鐵生產過程中的副產煤氣資源包括高爐煤氣、焦爐煤氣和轉爐煤氣。其中高爐煤氣排放量約占64%, 焦爐氣約占29 % , 轉爐氣約占7 %, 因此高爐煤氣的有效利用是鋼廠節能降耗的重中之重。高爐煤氣是高爐煉鐵過程中的副產煤氣，是一種無色、無味、有毒的低熱值氣體燃料。主要成分為CO、CO2、N2 、H2O、及少量H2，各成分的含量與高爐所用燃料、生鐵品種和冶煉工藝密切相關，其常見的組成如表1所示。其中*具有二次利用價值的CO含量僅為25-30%，而惰性組分CO2和N2約占70%，使得高爐煤氣的熱值很低，一般僅為730-800×4.18 KJ/Nm3左右，而燃料熱值只有達到2200×4.18KJ／Nm3左右，才能滿足工業爐理論燃燒溫度的要求。目前，高爐煤氣的利用并不充分，大部分冶金工廠高熱值煤氣緊缺，而高爐煤氣富余，存在不同程度的高爐煤氣放散現象，達不到煤氣111的有效利用。很多鋼鐵聯合企業一方面在放散高爐煤氣，一方面又要購入重油、天然氣或者燒自產焦油等作為能源補充。高爐自身熱風爐會用掉40 %～50% 的高爐煤氣, 其余大部分如果放散到大氣中，將會造成環境的污染和能源的浪費。國家計委、經貿委、科委頒發的《中國節能技術大綱》中要求, 冶金重點企業高爐煤氣排放損失率應為4 %以下。因高爐煤氣中含CO量在30%以下，造成燃燒速度低、火焰長，因此高爐煤氣的理論燃燒溫度為1400~1500℃。高爐煤氣中有大量N2和CO2，其主要可燃的成份為CO、H2和...