我們知道，氣體檢測根據不同的現場環境，應該選擇相應的氣體報警器和氣體探測器。在密閉場所，如下水道、農業密閉糧倉、鐵路罐車、隧道等工作場合，在人員進入之前，就必須進行檢測，而且要在密閉空間外進行檢測。此時，就必須選擇帶有內置多氣體檢測功能的報警器，這是因為密閉空間中不同部位的氣體分布和氣體種類，有很大的不同。所以，一個完整的密閉空間氣體報警器，應當是可以非接觸、分部位檢測具有多氣體檢測功能，以檢測不同空間分布的危險氣體，并且應該是不影響工人工作的便攜式儀器。只有這樣，才能保證進入密閉空間的工作人員的相對安全。氣體檢測儀，就是檢測氣體成分和濃度的氣體傳感器，多用于一些隱藏著安全隱患的礦場等場所，極大地減少部分可能礦難的發生。礦井中的氣體成分代表了各種各樣的危險情況，這其中的有毒氣體包括：一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫硫化氫（H2S）、二氧化氮(NO2)、氨氣(NH3)、氫氣(H2)等，還包括氧氣不足的情況。在有些情況下，甲烷也可能達到產生爆炸的濃度。因此，目前，在很多地下氣體檢測設備，都會安裝不同類型的氣體傳感器，如氧氣傳感器、二氧化碳傳感器、一氧化碳傳感器、H2S傳感器、SO2傳感器、CO傳感器、NO2傳感器、NH3傳感器等。通過更換不同的氣體檢測探頭，來檢測復雜的氣體成分及濃度礦井中的有害氣體簡介礦井有害氣體是指礦內對人體有害的氣體。主要有一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、二氧化硫、氨等及...
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2020
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眾所周知，火災發生時氣體燃燒產物主要為CO，CO2，H2O，其產生比燃燒煙要早得多（幾十分鐘至幾個小時），而且不同于火災煙氣中的煙霧顆粒，氣體需要更少的熱量驅動就可以快速上升，由于環境中的濕度的影響，通常不把H2O作為火災探測參數。CO是極早期火災的特有標志，由于一般情況下，CO在空氣中的含量極低，即使在CO含量較高的廚房等環境里，CO的含量也均在20ppm以下。但是，在火災過程中，幾乎每種物質均要產生不充分燃燒的CO，特別是陰燃階段的火災更是如此，由火災孕育到劇烈燃燒，CO經歷由無到有，由小到大，然后逐漸減小的規律性變化過程，而且CO比空氣密度小，更容易漂浮到天花板上的火災探測器，實現早期預警。假火災源一般不產生CO，或其量值極小。因此CO適合于火災早期探測。這對于火災探測器的布置和在較早的時間捕捉到火災發生信息非常重要。對于火災中CO的生成情況，國內外相關研究人員進行了很多試驗，如Jackson和Kobins在1994年給出了實驗測得的歐洲6種標準火：木材明火、木材熱解、棉花陰燃火、聚氨酯塑料泡沫明火、正庚烷明火、酒精明火等，單位面積內最大的CO生成量。Pfister也于1997年在實驗過程中，監測并記錄了幾種標準火CO生成量的變化過程。CO的濃度在火災發生后的一定時間內，均有一定程度的上升，并明顯高于火災未發生時環境中的CO的濃度。為評價對各種火的適應性，英國研究人員采用歐洲...
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2020
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今天（9月11日）上午，珠海市斗門區白藤二路騰湖大酒店一帶商鋪發生爆炸起火事故。附近店主稱，事故發生在今天上午9時左右。 根據網友所拍攝的視頻，騰湖大酒店一二層多間商鋪火勢嚴重，消防等部門已到場處置，現場有不少市民圍觀，期間商鋪疑似發生二次爆炸。記者向附近商鋪店主了解了情況。當天上午約9時05分，第一聲巨大的爆炸聲傳出，約兩三分鐘后，又傳出了第二聲爆炸聲，消防車隨即到場展開救援。隨后，珠海應急管理表示，今天上午，斗門區白藤街道騰湖大酒店附近發生煤氣爆炸事件，造成周邊商鋪及居民樓不同程度受損，消防、醫療、應急等部門已第一時間到場處置。截至10時，現場明火已撲滅。據初步掌握，有3名群眾在事件中受傷，其中2名輕傷、1名燒傷（傷勢待確認），受傷人員已由120送附近醫院救治，已無人員受困。事故原因正在進一步調查中。 我們應該如何安全放心地使用燃氣？使用燃氣都要注意哪些方面呢？當前，大家普遍使用的燃氣分為液化石油氣和天然氣，兩種氣體均為無色、無味、無毒氣體。散發出的臭味是人工添加的加臭劑，以便大家能及時發覺燃氣泄漏。當燃氣在空氣中積聚達到一定濃度時，會使人產生窒息，遇明火會發生爆炸。 01 燃氣泄漏應急處置 萬一發生燃氣泄漏，也不需要太緊張，冷靜執著應對。當你在家中聞到臭雞蛋味時，就應該意識到可能是燃氣發生泄漏了，此時你應該做到“關閥、開窗、外...
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2020
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自來水氯氣殺毒是目前世界上比較常見的一種水體殺菌檢測手段，氯氣殺毒不僅可以有效的消除水中的有害物質，同時由于氯氣的成本非常低，因此被世界公認為高效可靠的自來水檢測手段之一。但是隨著現代科學的不斷進步，部分科學家提出采用氯氣檢測后的自來水可能含有致癌物質，導致了普通消費者對于自來水質量失去了信心。但也有部分專家認為合理的使用氯氣檢測不僅不會產生有毒物質，同時還可以大大降低自來水檢測的成本，從而降低我國居民自來水的價格。那么，自來水采用氯氣殺毒到底對我們人體有沒有危害呢？在了解自來水中的氯氣對我們人體是否存在危害之前，我們應該先要了解自來水氯氣殺毒的主要原理：自來水氯氣檢測的主要原理是利用二氧化氯發生器產生氯氣。氯氣具有易溶于水的特點，通過氯氣與水結合產生次氯酸和鹽酸，利用所產生的次氯酸對自來水中的微生物和病菌產生理想的檢測作用。利用二氧化氯發生器對自來水進行檢測的效果要比傳統的漂白粉檢測的效果更佳也更受人們的認可。 那么，氯氣到底對我們人體有沒有害處呢？ 首先，氯氣本身確實對我們的人體存在著一定的危害，它會刺激我們的眼睛、鼻子、喉嚨等器官，因此急性肺水腫或者是肺炎，當氯氣達到一定劑量時就會對我們人體造成嚴重的危害或者出現致死等情況的發生。 但是，我國的自來水廠所采用的氯氣殺毒的氯元素殘留量要遠遠低于對我們人體造成傷害的劑量。同時氯氣作為一種易揮發性的化學...
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8月2日，隨著1000米供水主管道敷設完成并通水、2根10KV高壓電纜入廊，鄭州航空港經濟綜合實驗區雙鶴湖綜合管廊正式投入使用，這是目前為止我省已投入使用的最長綜合管廊。“鄭州市是地下綜合管廊國家試點城市，雙鶴湖綜合管廊項目是鄭州成為試點城市后第一個投用的地下管廊工程，建筑面積約3.7萬平方米，設計使用年限為100年，全長6.1公里，其中支線型管廊長3.1公里，纜線型管廊長3公里，”興港投資集團下屬航空港雙鶴湖建設發展有限公司有關負責人李德彬告訴記者，綜合管廊服務于雙鶴湖片區商務核心區，納入供水、供電、熱力、中水、廣播電視、通信等市政管線。如此多的管線如何在管廊內“和平共處”？李德彬介紹說，主要是采取分艙布設的辦法，支線型管廊采用兩艙式設計，分設給水艙和電力艙；纜線型管廊為一艙式，只有電纜電力艙。與人們通常印象中的“管道”不同，地下管廊的截面并非圓形，而是準矩形。進入電力艙，可以看到兩邊艙壁上布設了6層電纜支架，電力管線“按部就班”地鋪設在架子上。隨著各路纜線進入管廊，城市天空的“蛛網”將不復存在。在綜合管廊頂部，一些紅色罐子引起記者的注意，工作人員告訴記者，這是自動消防系統的干粉罐，發生火情時，干粉自動噴出撲滅明火，管廊里每隔5米左右都安裝有一個干粉罐。走進綜合管廊監控中心，大屏幕上實時顯示出管廊內各系統的運轉情況。“綜合管廊實現了智慧監管，130多個攝像頭和260多個各類傳感器...
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2020
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雀兒山是由川入藏的生命線——國道317線的必經之地。雀兒山隧道工程位于甘孜州至德格崗托之間，是翻越雀兒山的關鍵性工程，這也是世界上首條建在海拔4300米以上的超特長公路隧道。工程包括隧道和引道兩大部分，隧道長7公里，為雙向兩車道，總投資11.5億元，可滿足每日最大車流量5000輛汽車通行的需要。長期以來，雀兒山是這條生命線的“瓶頸”，按照正常車速，翻過雀兒山需要1個多小時。在冬季，路面結冰后，翻山時間會長達近3小時，一旦實施交通管制，這條生命線就會徹底中斷。 11月10日，這一現狀得到了改變。經過10余年科研攻關和5年艱苦建設，全長7079米的雀兒山隧道正式全線貫通，若建設順利，在2017年年底就可以通車，長久以來的交通“瓶頸”將徹底消除，為德格等貧困縣打通經濟大動脈。雀兒山隧道的意義不言而喻。不過海拔高，年平均氣溫零下18攝氏度的地方，想要順利施工，首先需要解決的就是供氧。因為氧氣一旦稀薄，別說人干活不利索，就連機器可能都“轉不動”。 “隧道內的含氧量估計只有成都平原的一半左右。”參與隧道科研攻關的西南院相關負責人說，早在2004年，西南院就開始了“高海拔低溫、低氣壓和低氧條件下特長隧道施工技術研究”重大課題的研究。缺氧的難題，咋個解決？為此，施工單位專門在洞外自建了一個氧氣站，通過一條巨大的管道，可以源源不斷地向隧道內輸送氧氣。雖然如此，實際操作中遠遠沒有這么簡單。今年8月，課...
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2020
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隨著我國城鎮化快速發展，城市建設產生的大量地面硬底化，大部分的降雨將形成地表徑流，僅有少量雨水滲入地下，導致城市內澇等一系列問題。當前，多地發生洪澇，我國南北方進入主汛期。與往年相比，今年的汛期不僅提前4天，而且汛情呈現多、廣、猛的嚴峻形勢。雨季因氣候異常引起的城市內澇、河水倒灌、交通堵塞、橋梁/建筑損毀等，給市政、交通管理部門帶來了巨大壓力，給國家和人民帶來了的經濟生命損失，嚴重影響了城市的正常運轉。目前，暴雨在部分地區仍在持續。不過水禍雖猛，卻不是不可預防。入汛以來，中國氣象局召開專題視頻會議，針對局地突發災害性天氣強化實時監測分析和短時臨近預報預警。近期為應對嚴峻的汛期防汛壓力，上海市“一網統管”防汛防臺指揮系統，通過采用攝像頭、傳感器監測技術，實現了暴雨預警、積水預報、積水變化、搶險處置情況等的即時監控和處置。比如，攝像頭用于積水監測，5000多個氣體傳感器則用于在線監測況。據悉，該系統24小時運行，實時進行監測，當監測到積水達到5厘米時，傳感器就會自動向系統報警，接到后臺報警后，相關部門便會立即派出人員趕往現場進行處置。 而且當積水達到25厘米時，相關數據還會同步推送到公安部門、道路運輸部門等，多部門聯勤聯動。目前上海市防汛積水監測系統已安裝了5000多個各類氣體傳感器，每5分鐘向后臺傳輸一次數據 此外，這些信息還會通過微信公眾號、高德地圖等平臺推送給廣大市民。除了傳感器...
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2020
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09
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氧氣是空氣的主要成分之一，無色、無嗅、無味，比空氣重，在標準條件下(0攝氏度，大氣壓101325帕)，其密度為1.429克/升。當壓力為101千帕時，氧氣在-183左右變成淺藍色液體，在-218左右變成雪花狀淺藍色固體。氧氣為無色無味的氣體,是維持生命最重要的能源。同食物和水一樣,氧是人體健康最根本的要素之一。人每分每秒都在呼吸,吸入氧氣呼出二氧化碳。正是這樣一呼一吸的吐故納新,使人體獲得生命能源。食物、水、空氣是人體三大物質基礎。事實證明,一般人體在能充分獲得氧氣的前提下,不食可維持生命7日左右,不食不飲,可維持3日左右；但在不能獲得氧氣的情況下,盡管飲食不缺,卻只能維持數分鐘。“人活口氣”,確定了氧在生命能源中的第一位置。氧氣在人體里的作用相當于助燃一樣。人體中的葡萄糖通過氧化“無火燃燒”,轉化為二氧化碳、水和能量,供人體運動、思考和其他的新陳代謝使用。氧是維持肌體免疫功能活力的關鍵物質。人在得到充足的氧的情況下,吃進的營養物質經過氧化,才會被細胞利用,轉化成能量,供給各個器官組織,才能保證免疫系統正常工作。 氧氣是我們日常生活中不可缺少的氣體，參與人體呼吸。沒有氧氣，我們就不能正常呼吸。雖然氧氣是我們呼吸的一種重要氣體，但也不是氧氣濃度越高越好，過高或過低對人體都是有害的，另外，當氧氣濃度過高時時，許多氣體都容易爆炸。下面說一下“缺氧”和“富氧”分別是什么狀態的：缺...
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2020
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2020年9月23日-9月25日，深圳三達特將參與2020中國（上海）國際傳感器技術與應用展覽會。 觀眾邀請函主題：2020中國（上海）國際傳感器技術與應用展覽會時間：2020年9月23日-9月25日地點：上海 | 上海市普陀區光復西路2739號上海跨國采購會展中心 展位：2C023 2020中國（上海）國際傳感器技術與應用展覽會將于2020年9月23-25日在上海跨國采購會展中心舉辦；作為全球首個關注智能感知系統和解決方案的專業展覽會，將攜手全球優秀企業與合作伙伴，共同打造智能產業商務平臺。 中國傳感器產業目前面臨著同質化嚴重和價格逐年降低的雙重挑戰。因此需緊跟熱門物聯網細分領域的需求，推動傳感器進入高增長領域。智能傳感器產業地圖發布三大產業促進措施，共同為我國工業和消費升級保駕護航，更將有利于新技術的應用和新商業模式的推廣。 █傳感器設計、傳感器關鍵芯片（MEMS、RF等）、微系統技術；█傳感器研發與代工服務、封裝測試服務；█傳感器系統集成商、云計算服務商、軟件與算法供應商；█半導體企業、傳感器元件、材料與設備及服務商；█各類智能儀器儀表、測試測量、變送器、流量計、安全產品、編碼器制造商；█嵌入式硬件、應用軟件、嵌入系統解決方案...
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自來水氯氣殺毒是目前世界上比較常見的一種水體殺菌手段，氯氣殺毒不僅可以有效的消除水中的有害物質，同時由于氯氣殺菌的成本非常低，因此被世界公認為高效可靠的自來水手段之一。但是隨著現代科學的不斷進步，部分科學家提出采用氯氣后的自來水可能還有致癌物質，導致了普通消費者對于自來水質量失去了信心。但也有部分專家認為合理的使用氯氣不僅不會產生有毒物質，同時還可以大大降低自來水的成本，從而降低我國居民自來水的價格。那么，自來水采用氯氣殺毒到底對我們人體有沒有危害呢？在了解自來水中的氯氣對我們人體是否存在危害之前，我們應該先要了解自來水氯氣殺毒的主要原理：自來水氯氣的主要原理是利用二氧化氯發生器產生氯氣。氯氣具有易溶于水的特點，通過氯氣與水結合產生次氯酸和鹽酸，利用所產生的次氯酸對自來水中的微生物和病菌產生理想的殺菌作用。利用二氧化氯發生器對自來水進行的效果要比傳統的漂白粉的效果更佳也更受人們的認可。那么，氯氣到底對我們人體有沒有害處呢？首先，氯氣本身確實對我們的人體存在著一定的危害，它會刺激我們的眼睛、鼻子、喉嚨等器官，因此急性肺水腫甚至是肺炎，當氯氣達到一定劑量時就會對我們人體造成嚴重的危害甚至出現致死等情況的發生。但是，我國的自來水廠所采用的氯氣殺毒的氯元素殘留量要遠遠低于對我們人體造成傷害的劑量。同時氯氣作為一種易揮發性的化學物質，其在自來水的儲存過程中就已經開始慢慢的流失，并且現代居民的...
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煙氣排放連續監測系統（CEMS），主要應用于對各種工業廢氣源的連續監測中，如火電廠，垃圾焚燒廠，煤炭，石油化工廠，造紙廠等行業。 隨著工業生產和企業的快速發展，工業廢氣排放污染已經成為我國一個很突出的環境問題，根據大氣污染防治法的規定，工業廢氣必須進行預處理，達到國家廢氣對外排放的標準后才允許對外排放。這些物質通過不同的途徑呼吸道進入人的體內，有的直接產生危害，有的還有蓄積作用，會更加嚴重的危害人的健康。工業廢氣凈化就是專門對工廠、車間等工業場所產生的廢氣進行預處理，然后排放達到國家廢氣排放標準的一項工作。通常還需要對凈化后的廢氣進行檢測，以確保廢氣符合排放標準。工業廢氣，是指企業廠區內燃料燃燒和生產工藝過程中產生的各種排入空氣的含有污染物氣體的總稱。 工業廢氣凈化示意圖二氧化硫（SO2）是最常見、最簡單、有刺激性的硫氧化物。大氣主要污染物之一。火山爆發時會噴出該氣體，在許多工業過程中也會產生二氧化硫。由于煤和石油通常都含有硫元素，因此燃燒時會生成二氧化硫。當二氧化硫溶于水中，會形成亞硫酸。若把亞硫酸進一步在PM2.5存在的條件下氧化，便會迅速高效生成硫酸（酸雨的主要成分），這就是對使用這些燃料作為能源的環境效果的擔心的原因之一。 CEMS主要由氣態污染物監測子系統、顆粒物濃度監測子...
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2020
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在當今世界，氫能被公認是一種清潔能源，并且正在成為一種低碳和零碳能源。氫燃料電池是將氫和氧的化學能直接轉換成電能的發電裝置，基本原理是電解水的逆反應。氫和氧分別提供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散并與電解質反應后，發出的電子通過外部負載到達陰極。氫燃料電池具有三個優點：首先是無污染。氫燃料電池對環境沒有污染。它是通過電化學反應而不是燃燒或能量存儲（電池）為典型的傳統備用電源解決方案。傳統電池燃燒會釋放出污染物。如上所述，氫燃料電池僅產生水和熱量。如果氫氣是由可再生能源（光伏電池板、風力發電等）產生的，則整個循環過程不會完全產生有害物質。其次是無噪音。氫燃料電池安靜地運行，這相當于正常人的談話水平。這使得該燃料電池適合于室內安裝或在室外噪聲受限的地方。三是高效率。氫燃料電池的發電效率可以達到50％以上。這取決于燃料電池的轉換特性。化學能直接轉換為電能，而沒有熱能和機械能（發電機）的中間轉換。由于氫燃料電池的這些優勢，波音公司于2008年4月3日成功測試了由氫燃料電池驅動的小型飛機。波音公司聲稱這是世界航空歷史上的一次創舉，這表明航空業未來將變得更加強大和環保。該飛機使用性能更高且效率更高的氫燃料電池，證明了氫燃料電池技術的應用潛力。燃料系統使用氫氣作為燃料，將其直接轉化為電能，并與空氣中的氧氣進行電化學反應，而不會燃燒，副產品是水。如果使用可再生能源生產氫燃料，則飛機發動機完全不含二...
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目前，發電機具有廣泛的工業和農業生產用途，在日常生活中也比較常見。有許多形式的發電機，其中大多數是基于電磁感應定律和電磁力定律。通常，在停電的情況下，許多商店或購物中心都配備有發電機以應對緊急停電。如果停電時間很長，一些家庭也會準備家用發電機。盡管發電機使用起來很方便，但也有一些事情需要注意。 人每天都需要呼吸，吸進氧氣呼出二氧化碳。而一氧化碳是通過人體自然產生的，研究表明，呼出高濃度一氧化碳會增加中風風險。現在很多人都會一氧化碳中毒，為了避免這種情況的發生，今天就教大家發電機安全檢測避免一氧化碳中毒。在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，通過活塞運動達到柴油的燃點并被點燃，產生機械運動后利用“電磁感應”原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。發電機的應運而生極大的便利了人們的生活生活，在缺電、斷電的情況下用戶根據情況選用2~15KW不同機型在室內或車庫等場合內作為備用電源使用。但是各種燃油本身高含碳物質，所以同汽車發動機一樣，發電機在運行時同樣會產生大量的含有一氧化碳的廢氣，同時還要消耗大量環境中的氧氣。這一原因導致的一氧化碳中毒尤為常見。一氧化碳是一種更常見的有害氣體，素有無形殺手之稱。一氧化碳(CO):和血液中的血紅蛋白結合,剝奪血紅蛋白對人體組織的供養能力，空氣中CO的體積分數超過0.1%,就會導...
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在當今世界，氫能源是公認的清潔能源，它作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。近些年以來，中國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制訂了氫能源發展規劃，而且日前中國已在氫能源領域取得多方面的進展，燃料電池也因其起到的高效能、低污染、能源安全等特點近些年以來得到了各政府、各大公司及各研究機構的普遍重視，并在許多領域展現了廣闊的應用前途。而氫燃料電池更是當今最被看好的新能源之一。 歷史背景一、我國氫能源汽車產業發展現狀目前，我國氫能源汽車產業發展遇到了不少瓶頸，如氫內燃機汽車的移動制氫技術瓶頸有待突破，特別催化劑為鉑、銥等貴金屬，成本十分高昂，氫燃料電池汽車比傳統動力汽車成本至少高出20%，氫燃料存運困難，氫燃料電池壽命短，加氫站等基礎設施建設滯后等，但氫能源汽車環境相容性良好、能量轉換效率高、噪音小、續航里程長、加注燃料時間短、無需充電，被視為最理想可替代傳統汽車的交通工具。近年來我國科學布局其產業發展，具備了一定的發展基礎。 二、汽車與能源產業總體發展形勢汽車產業是世界主要工業國家的支柱產業，是衡量一個國家綜合實力和發達程度的重要標志。隨著全世界汽車保有量的日益增多，能源緊缺和環境污染問題愈發凸顯，已成為人類生存和發展面臨的兩大挑戰。尋找和發展新的汽車清潔能源，將對全球汽車和能源產業格局以及社會經濟發展產生重大深遠的影響。 氫能和燃料電池技術是世界能源轉型和動力轉型...
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