半導(dǎo)體CO一氧化碳傳感器，通過溶膠—凝膠法獲得SnO2基材料，在基材料中摻雜金屬催化劑來測定氣體。現(xiàn)國外有研究對SnO2基材料中摻雜Pt、Pd、Au等，并發(fā)現(xiàn)當(dāng)傳感器工作在220℃時，在SnO2中摻雜2％的Pt時，傳感器對CO具有*大的敏感度。由于氣體傳感器的交叉感應(yīng)，使得CO傳感器對很多氣體如H2、CO2、H2O等都有感應(yīng)，但是采用上面的方法使得對其他氣體的敏感度下降很多。電化學(xué)原理CO傳感器敏感電極如常用的金屬材料電化學(xué)電極有Pt、Au、W、Ag、Ir、Cu等過渡金屬元素，這類元素具有空余的d、f電子軌道和多余的d、f電子，可在氧化還原的過程中提供電子空位或電子，也可以形成絡(luò)合物，具有較強(qiáng)的催化能力。又研制了一種新型的CO電化學(xué)式氣體傳感器，即把多壁碳納米管自組裝到鉑微電極上，制備多壁碳納米管粉末微電極，以其為工作電極，Ag/AgCl為參比電極，Pt絲為對比電極，多孔聚四氟乙烯膜作為透氣膜制成傳感器，對CO具有顯著的電化學(xué)催化效應(yīng)，其響應(yīng)時間短，重復(fù)性好。利用CO氣體近紅外吸收機(jī)理，研究了一種光譜吸收型光纖CO氣體傳感器，該儀器檢測靈敏度可達(dá)到0.2×10-6。另一種光學(xué)型傳感器是用溶膠—凝膠鹽酸催化法和超聲制得SiO2薄膜，將薄膜浸入氯化鈀、氯化銅混合溶液，勻速提拉，干燥后制得敏感膜，利用鈀鹽與CO反應(yīng)，生成鈀單質(zhì)，引起吸光度變化。
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每年，公安機(jī)關(guān)和社會相關(guān)部門都會加強(qiáng)對防范一氧化碳中毒知識的宣傳，燃?xì)馄髽I(yè)更是將入戶燃?xì)獍矙z作為日常工作內(nèi)容。 但一氧化碳中毒事故為什么仍時有發(fā)生？ 原因主要還是人們在使用燃?xì)鈺r缺乏防范意識，沒有注意到自己的行為會使他人和自己置于危險境地。只要人人心中都樹立防范意識，一氧化碳中毒事故是能夠避免的。1. 不要在家燒炭取暖。不少市民冬天習(xí)慣在臥室內(nèi)燒炭取暖，建議不要使用明火在室內(nèi)取暖，實在需要燒炭取暖，請開窗留個通風(fēng)口，防止室內(nèi)空氣閉塞使一氧化碳濃度過高。冬天在家吃燒炭火鍋的群眾，注意開窗通風(fēng)，保持空氣流通。2. 請將燃?xì)鉄崴魍庵?。衛(wèi)生間空間狹小，空氣流動性差，燃?xì)鉄崴鳟a(chǎn)生的一氧化碳不易排出，存在安全隱患。裝修時，務(wù)必將燃?xì)鉄崴靼惭b在浴室外。如果條件不允許，可在浴室裝排風(fēng)扇或?qū)⒋皯糸_條縫，保持有效通風(fēng)，避免發(fā)生一氧化碳中毒。3. 廚房要安裝排風(fēng)扇，注意通風(fēng)，灶具用畢要檢查。許多市民在廚房使用燃?xì)庠钭鲲?，請在廚房安裝一個排風(fēng)扇，如果沒有條件安裝，請開窗做飯，保持良好的通風(fēng)條件。灶具使用結(jié)束要檢查閥門是否關(guān)閉。定期檢查灶具有無泄漏、故障。燃?xì)鉄崴骱腿細(xì)庠罹哂惺褂媚晗?，超過使用年限的，應(yīng)及時更換。4. 不要長時間在封閉的車內(nèi)取暖睡覺。冬天車內(nèi)開暖氣，要將車窗留一點縫隙。車輛怠速時，汽油燃燒不充分，會產(chǎn)生一氧化碳，窗門關(guān)閉的車廂內(nèi)空氣流動差，會導(dǎo)致一氧化碳濃度升高，所以人長時...
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4月24日0時56分，齊魯石化勝利煉油廠連續(xù)重整車間壓縮機(jī)區(qū)域氫氣泄漏著火，連續(xù)重整裝置、加氫裂化裝置緊急停工。據(jù)記者了解，該火情于1時20分被撲滅，沒有人員傷亡。目前事故原因正在調(diào)查中。公開資料顯示，該廠重整裝置產(chǎn)能約80萬噸/年，乙烯80萬噸/年。齊魯石化煉油廠連續(xù)重整裝置設(shè)計為60萬噸/年，是齊魯石化公司加工進(jìn)口原油優(yōu)化乙烯原料改擴(kuò)建工程的配套裝置。其主要為下游乙烯芳烴裝置提供原料，2013年裝置產(chǎn)能從60萬噸/年擴(kuò)容到80萬噸/年，但配套的加熱爐、重整反應(yīng)器、循環(huán)氫壓縮機(jī)等未進(jìn)行改造。據(jù)媒體報道，此次事故或?qū)绊懝┙o乙烯的石腦油質(zhì)量和加氫料數(shù)量，預(yù)計影響2周左右。其純苯10萬噸/年裝置受火災(zāi)影響停產(chǎn)，下游24萬噸/年苯乙烯裝置受原料供給影響也將降負(fù)生產(chǎn)。針對事故的后續(xù)進(jìn)展，中國網(wǎng)財經(jīng)記者致電齊魯石化，一位負(fù)責(zé)輿情的孟姓科長對記者表示，目前出事車間正在加緊復(fù)產(chǎn)準(zhǔn)備。氫能作為未來理想的能源之一，發(fā)展?jié)摿薮?，目前已在加氫站、制氫站、車輛、備用電源、分布式發(fā)電等領(lǐng)域中推廣應(yīng)用，并逐漸遍布在人們的生活工作區(qū)。然而，相較于其它燃料，氫氣同時具有易泄漏、可燃范圍寬、燃燒熱值高、爆炸能量大等特點，一旦發(fā)生燃爆事故，容易引發(fā)嚴(yán)重后果。深圳三達(dá)特推薦一款檢測氫氣泄漏的傳感器GS+4H2，可有效預(yù)防此類事故的發(fā)生。
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在標(biāo)準(zhǔn)條件下，硫化氫是一種易燃的酸性氣體，無色，低濃度有臭雞蛋味，極低濃度有硫磺味和毒性，是一種強(qiáng)神經(jīng)，對黏膜有很強(qiáng)的刺激作用，急性，劇毒。人吸入少量高濃度硫化氫，短時間內(nèi)可能致命。低濃度硫化氫對眼睛、呼吸系統(tǒng)和神經(jīng)系統(tǒng)也是有一定影響的。但是硫化氫在工業(yè)、醫(yī)療等領(lǐng)域卻有很大的用途，簡要列舉幾種：（1）硫化氫可用于工業(yè)生產(chǎn)高純硫（與二氧化硫反應(yīng)）；（2）硫化氫是酸性氣體，能與銀等一些金屬發(fā)生反應(yīng)。比如硫化氫與銀接觸，會產(chǎn)生深褐色的硫化銀，硫化氫的主要用途是化學(xué)識別和分析金屬離子。（3）醫(yī)學(xué)上，含硫化氫的溫泉對皮膚病有一定療效。（4）發(fā)現(xiàn)硫化氫廣泛存在于哺乳動物體內(nèi)，具有重要的細(xì)胞保護(hù)功能。由于硫化氫的廣泛使用，許多化工企業(yè)都在生產(chǎn)、儲存和運輸硫化氫。因此，為了防止硫化氫中毒和硫化氫泄漏等安全威脅，有必要對環(huán)境中的硫化氫進(jìn)行相應(yīng)的檢測。大型化工企業(yè)經(jīng)常需要對環(huán)境中的硫化氫進(jìn)行檢測。硫化氫氣體報警器主要用于檢測硫化氫的具體氣體濃度，可有效檢測硫化氫氣體的濃度，并可24小時監(jiān)控泄漏氣體是否超標(biāo)。它由氣體報警控制器和氣體傳感器組成。氣體傳感器安裝在氣體泄漏檢測現(xiàn)場，通過硫化氫傳感器等核心部件實現(xiàn)氣體濃度的實時檢測，也可以獨立工作。深圳三達(dá)特硫化氫傳感器 GS+4H2S傳感器，采用高性能，低成本和小體積，能夠為用戶和工業(yè)安全監(jiān)測提供新的應(yīng)用。
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氣體傳感器主要針對于行業(yè)中的氣體進(jìn)行檢測，是氣體檢測中不可缺少的檢測裝置。氣體傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域很多，在工業(yè)、電子、石油、化工、環(huán)保、治金、煤礦等領(lǐng)域中都有一定的應(yīng)用。今天小編主要來為大家具體介紹一下氣體傳感器在安全生產(chǎn)行業(yè)中的應(yīng)用吧，希望可以幫助到大家。氣體檢測技術(shù)目前的應(yīng)用領(lǐng)域是越來越廣闊了，不僅要求在技術(shù)上能夠勝過其他的檢測產(chǎn)品，在使用操作上也逐漸的輕巧化了，便攜式氣體檢測儀太大不方便使用，為了便于攜帶方便使用，便攜式氣體檢測儀日趨完善，便攜式氣體檢測儀目前也有了明確的分類，分為泵吸式和擴(kuò)散式兩種。氣體檢測儀大多數(shù)的傳感器都有其使用壽命，一般講，電化學(xué)傳感器的壽命在兩到三年，氧氣傳感器的壽命一到兩年，催化燃燒式傳感器在三年左右，紅外/半導(dǎo)體和光離子化大約在三到五年。同時這些參數(shù)還與使用環(huán)境有很大的關(guān)系，在環(huán)境濃度持續(xù)較高或者經(jīng)常報警的環(huán)境場合下使用，傳感器的壽命都會有一定的縮短。因此，如果在實際分析中需要得到更高的氣體檢測的選擇性，或者是需要得知某種氣體的準(zhǔn)確的濃度數(shù)據(jù)，則必須使用實驗室分析儀器的方法，用于精氣體濃度測量的分析儀器很多，比如傅立葉變換紅外氣相色譜和質(zhì)譜等，這些儀器都可以提供*為準(zhǔn)確和高選擇性的氣體濃度數(shù)據(jù)，當(dāng)然由于這些設(shè)備大都比較昂貴，維護(hù)費用較高，響應(yīng)時間較長，體積較大，操作繁瑣，不能及時反映現(xiàn)場濃度，因而不太適合于現(xiàn)場氣體監(jiān)測。他們更多是作為實驗室氣體檢測儀...
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隨著工業(yè)氣體泄露事件頻發(fā)，保障工業(yè)生產(chǎn)安全和以人為本思想也不斷深化，工人的健康問題、安全問題逐漸引起人們的關(guān)注。 近些年來化工產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)過程中對有毒氣體的監(jiān)測越來越引起工廠的重視。二氧化氮（NO2）是一種重要的工業(yè)氣體，可用于工業(yè)水處理作劑，也可作紙漿和纖維的漂自，面粉、油脂、食糖的精煉，皮革的脫毛等。同時，二氧化氮是有毒氣體之一，顏色呈紅棕色順磁性有刺激性氣味，易溶于水。低濃度（4ppm）的二氧化氮會使鼻子麻痹，可能導(dǎo)致過量吸收，長期暴露在NO2濃度為40到100毫克/立方米的環(huán)境中會嚴(yán)重影響健康影響。因此，為避免二氧化氮氣體危害工作人員的身體健康，影響生產(chǎn)安全，對工廠二氧化氮氣體的實時監(jiān)測就很有必要。二氧化硫（SO2）是常見、簡單、有刺激性的硫氧化物。大氣主要污染物之一?；鹕奖l(fā)時會噴出該氣體，在許多工業(yè)過程中也會產(chǎn)生二氧化硫。由于煤和石油通常都含有硫元素，因此燃燒時會生成二氧化硫。當(dāng)二氧化硫溶于水中，會形成亞硫酸。若把亞硫酸進(jìn)一步在PM2.5存在的條件下氧化，便會迅速高效生成硫酸（酸雨的主要成分），這就是對使用這些燃料作為能源的環(huán)境效果的擔(dān)心的原因之一。 二氧化硫（SO2）是一種對環(huán)境危害性比較大的氣體，需要二氧化硫傳感器來進(jìn)行測量。工業(yè)廢氣，是指企業(yè)廠區(qū)內(nèi)燃料燃燒和生產(chǎn)工藝過程中產(chǎn)生的各種排入空氣的含有污染物氣體的總稱。 這些物質(zhì)通過不同的途徑呼吸道進(jìn)入人...
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隨著工業(yè)氣體泄露事件頻發(fā)，保障工業(yè)生產(chǎn)安全和以人為本思想也不斷深化，工人的健康問題、安全問題逐漸引起人們的關(guān)注。 近些年來化工產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)過程中對有毒氣體的監(jiān)測越來越引起工廠的重視。二氧化氮（NO2）是一種重要的工業(yè)氣體，可用于工業(yè)水處理作劑，也可作紙漿和纖維的漂自，面粉、油脂、食糖的精煉，皮革的脫毛等。同時，二氧化氮是有毒氣體之一，顏色呈紅棕色順磁性有刺激性氣味，易溶于水。低濃度（4ppm）的二氧化氮會使鼻子麻痹，可能導(dǎo)致過量吸收，長期暴露在NO2濃度為40到100毫克/立方米的環(huán)境中會嚴(yán)重影響健康影響。因此，為避免二氧化氮氣體危害工作人員的身體健康，影響生產(chǎn)安全，對工廠二氧化氮氣體的實時監(jiān)測就很有必要。二氧化硫（SO2）是常見、簡單、有刺激性的硫氧化物。大氣主要污染物之一?；鹕奖l(fā)時會噴出該氣體，在許多工業(yè)過程中也會產(chǎn)生二氧化硫。由于煤和石油通常都含有硫元素，因此燃燒時會生成二氧化硫。當(dāng)二氧化硫溶于水中，會形成亞硫酸。若把亞硫酸進(jìn)一步在PM2.5存在的條件下氧化，便會迅速高效生成硫酸（酸雨的主要成分），這就是對使用這些燃料作為能源的環(huán)境效果的擔(dān)心的原因之一。 二氧化硫（SO2）是一種對環(huán)境危害性比較大的氣體，需要二氧化硫傳感器來進(jìn)行測量。工業(yè)廢氣，是指企業(yè)廠區(qū)內(nèi)燃料燃燒和生產(chǎn)工藝過程中產(chǎn)生的各種排入空氣的含有污染物氣體的總稱。 這些物質(zhì)通過不同的途徑呼吸道進(jìn)入人...
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隨著近年來電動汽車的普及，安全問題備受消費者的關(guān)注。據(jù)韓聯(lián)社報道，通用汽車本次宣布召回的雪佛蘭電動汽車為2017-2019年生產(chǎn)的Bolt電動汽車，目前這款車型在全球至少發(fā)生了5起火災(zāi)事故，而這些汽車均搭載了韓國LG化學(xué)生產(chǎn)的電池。從當(dāng)前市場格局來看，全球電動汽車（EV，PHEV，HEV）的電池使用量方面，基本上已經(jīng)被中、日、韓三個國家給壟斷了。截至今年9月，LG化學(xué)、三星SDI、和SK三大韓國電池企業(yè)的全球市場份額高達(dá)35.1%。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，LG化學(xué)在全球電動汽車電池市場占有率增至24.6%，位居全球**。目前，LG化學(xué)生產(chǎn)的電池是目前全球已銷電動汽車中使用*多的電池，公司客戶包括現(xiàn)代、大眾、沃爾沃等13家全球知名車企。而上個月，現(xiàn)代汽車也曾因電池起火隱患，大規(guī)模召回旗下使用LG化學(xué)電池的KONA電動汽車。除了LG電池，今年上半年，寶馬、福特旗下使用了三星SDI電池的約5萬輛電動汽車，也因起火事故被召回，一時間韓國電池企業(yè)的質(zhì)量問題被推上了輿論的風(fēng)口浪尖。 汽車動力電池種類目前市面上主流的新能源電動汽車電池種類大致歸為鉛酸電池、鎳氫電池、鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池（鎳鈷錳酸鋰電池）等幾大門類。鉛酸電池成本低、低溫性好、性價比高；能量密度低、壽命短、體積大、安全性差。由于能量密度和使用壽命很低，作為動力的電動車無法擁有良好的車速和較高的續(xù)...
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自來水氯氣殺毒是目前世界上比較常見的一種水體手段，氯氣殺毒不僅可以有效的消除水中的有害物質(zhì)，同時由于氯氣的成本非常低，因此被世界公認(rèn)為為高效可靠的自來水手段之一。但是隨著現(xiàn)代科學(xué)的不斷進(jìn)步，部分科學(xué)家提出采用氯氣后的自來水可能還有致癌物質(zhì)，導(dǎo)致了普通消費者對于自來水質(zhì)量失去了信心。但也有部分專家認(rèn)為合理的使用氯氣不僅不會產(chǎn)生有毒物質(zhì)，同時還可以大大降低自來水的成本，從而降低我國居民自來水的價格。那么，自來水采用氯氣殺毒到底對我們?nèi)梭w有沒有危害呢？在了解自來水中的氯氣對我們?nèi)梭w是否存在危害之前，我們應(yīng)該先要了解自來水氯氣殺毒的主要原理：自來水氯氣的主要原理是利用二氧化氯發(fā)生器產(chǎn)生氯氣。氯氣具有易溶于水的特點，通過氯氣與水結(jié)合產(chǎn)生次氯酸和鹽酸，利用所產(chǎn)生的次氯酸對自來水中的微生物和病菌產(chǎn)生理想的作用。利用二氧化氯發(fā)生器對自來水進(jìn)行的效果要比傳統(tǒng)的漂白粉的效果更佳也更受人們的認(rèn)可。那么，氯氣到底對我們?nèi)梭w有沒有害處呢？首先，氯氣本身確實對我們的人體存在著一定的危害，它會刺激我們的眼睛、鼻子、喉嚨等器官，因此急性肺水腫甚至是肺炎，當(dāng)氯氣達(dá)到一定劑量時就會對我們?nèi)梭w造成嚴(yán)重的危害甚至出現(xiàn)致死等情況的發(fā)生。但是，我國的自來水廠所采用的氯氣殺毒的氯元素殘留量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于對我們?nèi)梭w造成傷害的劑量。同時氯氣作為一種易揮發(fā)性的化學(xué)物質(zhì)，其在自來水的儲存過程中就已經(jīng)開始慢慢的流失，并且現(xiàn)代居民的生活方式也...
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半導(dǎo)體CO一氧化碳傳感器，通過溶膠—凝膠法獲得SnO2基材料，在基材料中摻雜金屬催化劑來測定氣體。現(xiàn)國外有研究對SnO2基材料中摻雜Pt、Pd、Au等，并發(fā)現(xiàn)當(dāng)傳感器工作在220℃時，在SnO2中摻雜2％的Pt時，傳感器對CO具有*大的敏感度。由于氣體傳感器的交叉感應(yīng)，使得CO傳感器對很多氣體如H2、CO2、H2O等都有感應(yīng)，但是采用上面的方法使得對其他氣體的敏感度下降很多。電化學(xué)原理CO傳感器敏感電極如常用的金屬材料電化學(xué)電極有Pt、Au、W、Ag、Ir、Cu等過渡金屬元素，這類元素具有空余的d、f電子軌道和多余的d、f電子，可在氧化還原的過程中提供電子空位或電子，也可以形成絡(luò)合物，具有較強(qiáng)的催化能力。又研制了一種新型的CO電化學(xué)式氣體傳感器，即把多壁碳納米管自組裝到鉑微電極上，制備多壁碳納米管粉末微電極，以其為工作電極，Ag/AgCl為參比電極，Pt絲為對比電極，多孔聚四氟乙烯膜作為透氣膜制成傳感器，對CO具有顯著的電化學(xué)催化效應(yīng)，其響應(yīng)時間短，重復(fù)性好。利用CO氣體近紅外吸收機(jī)理，研究了一種光譜吸收型光纖CO氣體傳感器，該儀器檢測靈敏度可達(dá)到0.2×10-6。另一種光學(xué)型傳感器是用溶膠—凝膠鹽酸催化法和超聲制得SiO2薄膜，將薄膜浸入氯化鈀、氯化銅混合溶液，勻速提拉，干燥后制得敏感膜，利用鈀鹽與CO反應(yīng)，生成鈀單質(zhì)，引起吸光度變化。
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隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內(nèi)空調(diào)也派上了用場，但有些人卻習(xí)慣開著空調(diào)在車?yán)锼X，而這樣做卻是極其危險的事情。實際上，各地每年都會發(fā)生開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺致死的事件。現(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)長時間運轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi)，發(fā)動機(jī)進(jìn)入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分，并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合，導(dǎo)致氧氣減少。時間一長，導(dǎo)致車內(nèi)人員在不知不覺中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無色無味的氣體，人們根本感覺不到它的存在，一氧化碳進(jìn)入人體后，體內(nèi)血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經(jīng)導(dǎo)致人的感覺、反應(yīng)、理解等機(jī)能障礙。一氧化碳無色無味，被稱為“無形的殺手”，因此，即使是清醒狀態(tài)，在車?yán)镩_空調(diào)休息也很危險的?！叭藭u漸昏睡過去，渾身無力，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)的時候很難自救?！比嗽谌毖醯沫h(huán)境下，6分鐘就會導(dǎo)致大腦不可逆死亡，時間超過30分鐘就會導(dǎo)致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺到頭暈、惡心，也會因為四肢乏力難以自救，開空調(diào)在車內(nèi)睡覺的話就更感覺不到了。由于車內(nèi)空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內(nèi)二氧化碳含量升高到一定程度，也會使人進(jìn)入昏迷狀態(tài)。 一氧化碳是怎樣進(jìn)入車內(nèi)的？那么一氧化碳是怎么進(jìn)入到車?yán)锏?，您有知道多少呢？汽車在運行時，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在每分鐘1500-3000轉(zhuǎn)，所排出的廢氣中不會有過量的一氧化碳。但是，當(dāng)發(fā)動機(jī)在...
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燃?xì)庠罹咭殉蔀橄M者居家生活必需品之一，其產(chǎn)品的安全性能直接關(guān)系到每家每戶的生命財產(chǎn)安全。消費者購買涉及安全的家居用品要去正規(guī)的銷售場所，如果是在網(wǎng)上購買要到大的電商平臺，并認(rèn)準(zhǔn)相應(yīng)的廠家，看清產(chǎn)品標(biāo)識。對家用燃?xì)庠罹叩臉?biāo)準(zhǔn)要求干煙氣中一氧化碳含量不超過0．05％，使用超過標(biāo)準(zhǔn)值的不合格燃?xì)庠?，如果廚房里換氣設(shè)備工作不暢，極易造成一氧化碳中毒。選購家用燃?xì)庠顣r，可以通過觀察火苗知道燃燒是否充分。充分燃燒時，火苗都是短短的清亮的純藍(lán)色，反之，火苗較長、顏色渾濁或火焰的頭部顏色是黃色說明燃燒不充分，一氧化碳含量越高。近日，CCTV－13頻道播出的《每周質(zhì)量報告》欄目中，中國的燃?xì)庠钯|(zhì)量問題被再度提及。該欄目援引了市場監(jiān)管局對家用燃?xì)庠罹弋a(chǎn)品質(zhì)量的結(jié)果，據(jù)市場監(jiān)管局抽查顯示，抽查的47批次產(chǎn)品中，有8批次產(chǎn)品不合格，不合格率為17％。抽查結(jié)果顯示，8個不合格燃?xì)庠町a(chǎn)品的不合格項目主要為干煙氣中一氧化碳濃度、熱負(fù)荷偏差、熱效率等指標(biāo)。熱負(fù)荷是指燃?xì)庥镁哚尫艧崃扛叩偷闹匾笜?biāo)，該指標(biāo)不合格，燃?xì)庠罨鹆Υ笮〔灰卓刂?，?dǎo)致無法快速加熱。干煙氣中一氧化碳濃度項目不合格的燃?xì)庠罹咴谌紵龝r易發(fā)生不完全燃燒現(xiàn)象，產(chǎn)生過量的一氧化碳，有7批次干煙氣中一氧化碳濃度不合格。專家表示，一氧化碳（CO）是一種無色無味的有毒氣體，一旦進(jìn)入人體后，會與人體的血紅素結(jié)合，從而會影響血的供給氧氣的能力，如果一氧化碳造體組...
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氣體傳感器能否保障安全生產(chǎn)氧氣是很早開發(fā)和應(yīng)用的工業(yè)氣體，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的各個領(lǐng)域。工業(yè)氧氣一般只要求氧氣純度，對其他衛(wèi)生條件沒有特殊要求。主要用于金屬焊接、切割、各種燃燒裝置的助燃?xì)怏w和一些工藝過程的氧化氣體。氧氣在冶金工業(yè)中應(yīng)用也很廣泛，包括鋼鐵冶煉和有色金屬冶煉過程，其明顯的作用是強(qiáng)化冶煉過程，從而增產(chǎn)節(jié)能。將氧氣應(yīng)用于機(jī)械工業(yè)中的金屬焊接和切割，可以大大提高工作效率。氧氣在化學(xué)工業(yè)中用于制造化學(xué)產(chǎn)品，如藥品、染料等。此外，還用于強(qiáng)化生產(chǎn)，如吹氧生產(chǎn)黃磷，噴氧氣化劣質(zhì)煤。當(dāng)然，工業(yè)氧氣是有一定的檢驗規(guī)則，下面簡要說明：1．工業(yè)氧氣應(yīng)由制造商的質(zhì)量監(jiān)督檢驗部門進(jìn)行檢驗，制造商應(yīng)確保工廠交付的所有工業(yè)氧氣符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。2． 瓶裝工業(yè)氧氣應(yīng)分批接受，并按下表規(guī)定的瓶數(shù)隨機(jī)取樣。如果一瓶不符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求，應(yīng)加倍抽樣檢查。如果仍有一瓶不符合本標(biāo)準(zhǔn)要求，則該批產(chǎn)品不合格。另外，工業(yè)用氧也需要注意安全，謹(jǐn)防氧氣泄漏。當(dāng)可燃?xì)怏w或可燃液體的蒸汽中氧含量過高時，很容易引起爆炸。因此，對可燃?xì)怏w中的氧含量進(jìn)行監(jiān)測和報警是一項重要的安全措施，可以使用氧氣傳感器來對工業(yè)用氧濃度進(jìn)行監(jiān)測，通過氧氣傳感器來保證工業(yè)用氧安全。深圳三達(dá)特代理了英國DDS多種氧氣傳感器S+4OX，采用微型燃料電池傳感器技術(shù)，具有高精度，長壽命等特性。廣泛應(yīng)用于空氣分離裝置，化工＆石化過程，煉鋼等多種領(lǐng)...
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硫化氫是一種易燃的酸性氣體，也是一種重要的化工原料。同時也是一種劇毒和危險的氣體。當(dāng)空氣中的H2S濃度超過28毫克／米時，人就不能正常工作。當(dāng)超過1000毫克／米時，可導(dǎo)致急性中毒和死亡。許多礦工作業(yè)很容易產(chǎn)生H2S氣體，大多數(shù)油氣田都受到硫化氫的污染和危害，在鉆井過程中，酸性油層、含有硫酸鹽還原菌的各種流體以及鉆井液的熱分解都可能產(chǎn)生硫化氫氣體。一旦釋放，其含量非常大（超過1000毫克／米），這將造成巨大的傷害。預(yù)估據(jù)全世界每年有1億噸硫化氫進(jìn)入大氣，每年大約有300萬噸硫化氫被人為制造出來。硫化氫在大氣中迅速氧化成二氧化硫，增加了工廠和當(dāng)?shù)爻菂^(qū)大氣中二氧化硫的濃度，對人和植物有害，也是酸雨的主要原因。水中的硫化氫不僅發(fā)臭，還會腐蝕混凝土和金屬。當(dāng)水中硫化氫含量超過0．5 ～ 1．0毫克／升時，對魚類有害。另外近年來，硫化氫中毒事故頻發(fā)。在國外，硫化氫傳感器和硫化氫氣體報警器被廣泛使用，但我國相當(dāng)數(shù)量的工礦企業(yè)對此重視不夠，導(dǎo)致了許多悲劇。硫化氫傳感器可以長時間檢測硫化氫氣體，也可以長時間在有硫化氫氣體的環(huán)境中工作。硫化氫氣體傳感器的質(zhì)量直接關(guān)系到用戶的人身安全和財產(chǎn)安全。H2S傳感器的性能和質(zhì)量在選擇時很重要，因此必須選擇正規(guī)的制造商。比如深圳三達(dá)特代理的英國DDS氣體傳感器硫化氫傳感器 （GS+4H2S傳感器）其高性能，低成本和小體積，這些傳感器是健康，環(huán)境，工業(yè)和...
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