目前，在很多城市天然氣、油氣管道監測系統中，氣體傳感器檢測技術逐漸成為一種常見的監測手段之一。通過建設智能居家燃氣管理系統，實現燃氣大數據搜集，從而在用氣高峰時實現有效供應。以在一處高層安裝一臺氣體傳感器舉例，可以實現實時探測室內空氣成分，旁側設置無線通訊模塊，用于實時上傳數據信息，廚房內安裝一個可視攝像頭用于實時監控。當內置有氣體傳感器的探測器，檢測到室內環境中可燃氣體泄漏達到設定值時，燃氣安全智能系統開始處理。此時，管道燃氣自動閥門關閉，防止燃氣繼續泄漏；室內排風裝置開啟，更新室內空氣。同時，無線通訊模塊會及時將收集的數據傳輸到控制平臺。針對聲調油氣管道的動態智能監測系統，使用視頻技術遠程監控管道上方重點部位、使用氣體傳感器檢測報警技術監控泄漏氣體，依托原有社會治安綜合治理信息平臺，可以實現精準預警、遠程指揮。
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2020
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工業是人類社會發展的基本動力，也促進了生產力的發展。但是，隨之而來的環境污染問題也越來越嚴重，這一點必須引起注意。在工業生產過程中將產生各種工業廢氣、廢水、廢渣。如果將這些工業廢料向自然環境的排放無疑會對環境造成危害，其中工業廢氣排放量及其影響最大。排放到空氣中的廢氣將隨著大氣流動而擴散，威脅到人們的健康。因此，如何處理工業廢氣已成為現代工業生產中必須注意的問題。目前，中國的發電主要是火力發電，火電廠的煤炭消耗量占全國煤炭消耗量的50％以上，SO2、CO和CO2排放量將對空氣質量產生很大影響。在積極推動低碳經濟發展的現狀下，火電企業降低能耗，減少排放是必然趨勢，這樣一來也能減輕廢棄污染。對于火電廠燃氣鍋爐，煙氣中的CO含量是衡量其燃燒效率的關鍵指標，發電廠使用的鍋爐主要是燃煤鍋爐和燃氣鍋爐。在燃煤鍋爐中，通過檢測煙氣管道中飛灰的碳含量，可以有效地判斷鍋爐的燃燒效率，為鍋爐的燃燒優化提供指導。此外，在鋼鐵冶煉等企業自備電廠中，煉鋼過程中產生的高爐煤氣、焦爐煤氣和轉爐煤氣通常被用作鍋爐燃燒的主要能源。可以為鍋爐燃燒優化提供良好的指導。良好的燃燒效率不僅可以提高企業的經濟效益，而且可以節省能源，減少排放。開發使用生物質燃料鍋爐，對節約常規能源，減輕環境污染有著積極意義，想要更好控制生物質鍋爐排放氮氧化物排放量，需要通過科學方法有效地對生物質鍋爐氮氧化物排放進行控制，安裝實時在線監測設備，...
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2020
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1、針對新房裝修的有害氣體檢測新裝修居室90%以上的有害氣體都嚴重超標，以甲醛為例，新居初裝完成時含量都在2.5ppm以上，有的高達十幾甚至幾十ppm（GBT18883-2002室內空氣質量標準規定甲醛含量最高不超過0.1mk/m3，即0.074ppm）。裝修材料是有害氣體的主要來源，諸如人造板材、夾心板、膠、漆、涂料、粘合劑、花崗巖、瓷磚及石膏等，這些材料均含有不同程度的甲醛、苯、氨、氡等污染物，零污染的裝修材料是不存在的。傳統的做法是閑置新裝修房子半年，并且保持室內通風，讓有害氣體完全揮發，然后再入住。但如此費時費力也只是可以降低危害，避過甲醛等危害最大的時段而已，并不能消除危險。將氣體傳感器應用于家庭生活環境，針對甲醛、苯、甲苯等揮發性有機物（VOCs）添加獨立的氣體檢測產品，或將氣體傳感器與空調、空氣清新機、空氣凈化器等融為一體，達到內室污染檢測與治理相結合的目的，既可對久居家中的老、弱、婦、孺等低抵抗力人群起到最大的保護作用，又可讓在外拼搏的親人安心。而今火爆的智能家居產品，之所以關注日益升溫，除了安全舒適層面，親情關愛想來也是其中重要原因之一。就家居應用特點而言，半導體氣體傳感器以響應恢復快、適用檢測氣體種類多、壽命長等優點脫穎而出，而電化學氣體傳感器則以靈敏度高、線性度等突出特點獲得青睞。 2、針對室內空氣的PM2.5粉塵檢測室內PM2.5主要來源于吸煙、炒...
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目前，在工業控制領域，利用氫氣傳感器來監控氫氣濃度的歷史由來已久。作為一種清潔能源，氫氣傳感器還被廣泛用于汽車行業，特別是氫燃料電池汽車中，在該領域，曾經發生的多起加氫站爆炸事故，也引起了人們對于氫能源汽車在安全監測方面的關注。氫氣傳感器是一種可通過轉換氫氣濃度測得可用電信號的轉換裝置，這一應用的關鍵在于，氫氣的監測必須以不發生爆炸作為前提和保證。畢竟，低于可燃范圍的氫濃度測量，對生產過程的監管和安全非常重要。氫能源相關科技應用，資料圖在工業控制領域，利用氫氣傳感器來監控氫氣濃度，如化石燃料或火箭燃料的處理、氨和甲醇的合成過程等。在核反應堆、發電行業和通訊行業，氫泄漏預警監測，也必不可少。這些應用的關鍵同樣在于，必須將氫氣濃度控制在設定的最低可燃濃度值以下。這是因為，相對于早期的傳感器，氫氣傳感器有很多優點，包括低成本、便攜性、響應速度快、集成度高等等。氫氣傳感器的檢測方法主要基于電氣特征（如電阻、導電性、電壓等）、溫度、傳感器活性元素的光學和機械性質中的變化。而氫氣傳感器，正是一種可將這些變化，轉變為可被接收的電信號的理想轉換裝置。三達特電化學氫氣傳感器，資料圖例如，典型的電化學氫氣傳感器的檢測原理，便是當被測氫氣通過擴散柵欄進入傳感器，并在感應電極表面處發生氧化反應，與此同時，負電極發生還原反應，從而產生內部電流。將傳感器與外部電路接通，因電流大小與被測氫氣濃度有關，因此，可通...
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2020
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2020（第23屆）中國國際燃氣、供熱技術與設備展覽會于2020年11月4日-6日在成都世紀城新會展中心成功舉辦，并獲得圓滿收官。為期三天的展覽，來自海內外數百多家國內、外燃氣行業專業人士歡聚一堂、共聚成都，探討燃氣行業的發展方向。深圳三達特作為參展商之一，見證了這場展覽會的盛況，展示了氧氣傳感器、一氧化碳傳感器、硫化氫傳感器、氯氣傳感器、氨氣傳感器、環氧乙烷傳感器，為整個展會現場帶來了很多激情與活力！更為參展商們帶來了長壽命無鉛氧氣傳感器、排放系列氧氣傳感器、排放系列一氧化碳傳感器以及DceL各系列傳感器等新品。展會現場人來人往，到場的觀眾絡繹不絕。作為致力于英國DDS氣體傳感器領跑者的企業，本次展會吸引了眾多新老客戶的駐足參觀與咨詢；許多參加展會的客戶，現場進行了詳細咨詢，希望通過這次機會進行深入合作。短短三天展會，每一個駐足停留在的客戶，都讓我們多了一份責任和感動，深圳三達特的過去與現在乃至未來，都是客戶的支持和信賴；感謝您的關注與陪伴，同時讓我們再立下約定，下一次的展會不見不散！
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2020年11月4日-11月6日，深圳三達特將參與2020中國國際燃氣、供熱技術與設備展覽會。主題：2020年(第23屆)中國國際燃氣、供熱技術與設備展覽會時間：2020年11月4日-11月6日地點：成都 | 成都世紀城新國際會展中心地址：成都市高新區世紀城路198號展位：7號館C792020年11月4日-11月6日，由中國城市燃氣協會主辦的2020年(第23屆)中國國際燃氣、供熱技術與設備展覽會將在成都世紀城新國際會展中心舉行，燃氣行業同仁屆時聚焦成都；作為國內燃氣行業規模最大的綜合性專業展會，“GAS CHINA”這一展會品牌在業內享有很高的知名度，也得到了國內、外燃氣行業同仁的認可。◆展出范圍：█流量計、調壓設備、管材、管件、閥門；█檢測儀器、燃氣自動化控制、報警系統；█燃氣存儲技術、運輸設備及煤氣凈化與回收技術；█管道防腐技術及設備、燃氣鍋爐、燃氣供熱（水）設備；█燃氣采暖技術設備、燃氣中央空調；█地下管線探測、檢測、泄漏監測技術設備；█城市燃氣領域綜合信息管理系統、軟件系統；█燃氣行業網站、專業雜志；█其它與城市燃氣有關的技術、設備等； 深圳三達特科技攜英國DDS多種工業級，民用級電化學氣體傳感器，最新排放系列及Dcel系列參展。 深圳三達特展會位置（如圖） 展位：7號館C79附產品列表：主要包括：1.工業級氧氣傳感器...
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隨著石油化學工業的發展，易燃、易爆、有毒氣體的種類和應用范圍都得到了增加。這些氣體在生產、運輸、使用 過程中一旦發生泄漏，將會引發中毒、火災甚至爆炸事故，嚴重危害人民的生命和財產安全。由于氣體本身存在的 擴散性，發生泄漏之后，在外部風力和內部濃度梯度的作用下，氣體會沿地表面擴散，在事故現場形成燃燒爆炸或 毒害危險區，擴大危害區域。例如，1995年7月，四川省成都市化工總廠液氯車間發生氯氣泄漏，當場造成3人死 亡，6人受傷，僅約一小時左右，市區范圍數十平方公里范圍內都能聞到刺激性的氯氣味。因此，這類事故具有突 發性強、擴散迅速、救援難度大、危害范圍廣等特點。一旦發生氣體泄漏事故，必須盡快采取相應措施進行處置， 才能將事故損失降低到最低水平。及時可靠地探測空氣中某些氣體的含量，及時采取有效措施進行補救，采取正確的處置方法，減少泄漏引發的事故，是避免造成重大財產和人員傷亡的必要條件。這就對氣體的檢測和監測設備提出了較高的要求。作為一種重要的氣體探測器，氣體傳感器近年來得到了很大的發展。氣體傳感器的發展使得其應用越來越廣泛。本文介紹了氣體傳感器的發展情況及在氣體泄漏事故處置中的應用前景。一、氣體傳感器 國外從30年代開始研究開發氣體傳感器。過去氣體傳感器主要用于煤氣、液化石油氣、天然氣及礦井中的瓦斯氣體的檢測與報警，目前需要檢測的氣體種類繁多。按所用氣敏材料及氣敏特性不同，可分為...
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傳感器的概念對于公眾而言不一定熟悉，但是用于日常防疫工作的紅外測溫儀、檢查酒駕醉駕的呼吸式酒精檢測儀、家用燃氣泄露報警器都是常見的電子測量儀器，在人們日常的生活中發揮著重要的作用，其核心器件就是傳感器。傳感器是能感受規定的被測量，并按照一定的規律轉換成可用輸出信號的器件或裝置。通常由敏感元件和轉換元件組成。其中，氣體傳感器一般用來測量環境中某種氣體或者有機揮發物的濃度，主要用于氣體的含氧量監測、易燃易爆氣體和有毒有害氣體的泄露檢測等安全監管領域，在環保監測、石油化工生產安全監管、煤礦瓦斯監測、醫學診斷等領域具有重要意義。可行性和實用性亟待突破第一支實用化的二氧化錫傳感器由日本費加羅公司于1968年投入市場，至今已經發展了50多年。我國自上世紀80年代起通過基礎研究和技術引進，形成了一定的研發生產能力和人才隊伍，但是在市場化方面和先進國家仍有一定差距，主要體現在敏感材料的制備、器件制造自動化和產品性能上。目前傳感器技術特別是氣體傳感器技術的發展遠遠滯后于通信技術和計算機技術的發展，這是因為傳感器的種類多，每種傳感器的市場規模相對較小，屬于特種元器件，發展難免受限。因此，歐美、日本以及我國都對傳感器技術研發給予重點支持。氣體傳感器看似不起眼，但涉及物理、化學、生物、材料、電子和信息等多個學科。一個氣體傳感器產品從原理樣機到中試，再到批量化市場推廣，需要一個循序漸進的過程，每個過程都需要...
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雀兒山是由川入藏的生命線——國道317線的必經之地。雀兒山隧道工程位于甘孜州至德格崗托之間，是翻越雀兒山的關鍵性工程，這也是世界上首條建在海拔4300米以上的超特長公路隧道。工程包括隧道和引道兩大部分，隧道長7公里，為雙向兩車道，總投資11.5億元，可滿足每日車流量5000輛汽車通行的需要。長期以來，雀兒山是這條生命線的“瓶頸”，按照正常車速，翻過雀兒山需要1個多小時。在冬季，路面結冰后，翻山時間會長達近3小時，一旦實施交通管制，這條生命線就會徹底中斷。 11月10日，這一現狀得到了改變。經過10余年科研攻關和5年艱苦建設，全長7079米的雀兒山隧道正式全線貫通，若建設順利，在2017年年底就可以通車，長久以來的交通“瓶頸”將徹底消除，為德格等貧困縣打通經濟大動脈。雀兒山隧道的意義不言而喻。不過海拔高，年平均氣溫零下18攝氏度的地方，想要順利施工，首先需要解決的就是供氧。因為氧氣一旦稀薄，別說人干活不利索，就連機器可能都“轉不動”。 “隧道內的含氧量估計只有成都平原的一半左右。”參與隧道科研攻關的西南院相關負責人說，早在2004年，西南院就開始了“高海拔低溫、低氣壓和低氧條件下特長隧道施工技術研究”重大課題的研究。缺氧的難題，咋個解決？為此，施工單位專門在洞外自建了一個氧氣站，通過一條巨大的管道，可以源源不斷地向隧道內輸送氧氣。雖然如此，實際操作中遠遠沒有這么簡單。今年8月，課題組...
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近幾年，由于燃油車帶來的環境壓力，新能源汽車在作為發展可替代能源，建設可持續發展低碳社會的重要一環應運而生，憑借政府支持和補貼，各品牌的新能源汽車迅速發展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現的問題也變得越來越多，這不，近日新能源汽車又爆炸了！電動汽車的安全再次預警，有網友說：口口聲聲為了環保，這到底是車還是炸彈？目前國內新能源汽車自燃的事件越來越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內出現過6次自燃事件，所以有網友說新能源汽車是一個移動的炸彈也不為過。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價啊！新能源汽車的安全問題必須要引起重視，安全是動力電池的命根！是新能源汽車的命根！大家開始越來越關注電動車的安全。新能源汽車有三條技術路線：燃料電池、混合動力、純電動。氫能被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源,人類對氫能應用自200年前就產生了興趣,到20世紀70年代以來,世界上許多國家和地區就廣泛開展了氫能研究。 早在1970年,美國通用汽車公司的技術研究中心就提出了“氫經濟”的概念。1976年美國斯坦福研究院就開展了氫經濟的可行性研究。20世紀90年代中期以來多種因素的匯合增加了氫能經濟的吸引力。這些因素包括:持久的城市空氣污染、對較低或零廢氣排放的交通工具的需求、減少對外國石油進口的需要、CO2排放和全球氣候變化、儲存可再生電能供應的需求等。氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續的新能源,被...
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按照綜合管廊的設計要求，在綜合管廊中容納排水管道的艙室內應設置氨氣傳感器。一般氨氣傳感器會設置在綜合管廊防火分區的中間位置。氨氣有強烈的刺激氣味。密度 0.7710。相對密度0.5971（空氣=1.00）。易被液化成無色的液體。在常溫下加壓即可使其液化（臨界溫度132.4℃，臨界壓力11.2兆帕，即112.2大氣壓）。沸點-33.5℃。也易被固化成雪狀固體。熔點-77.75℃。溶于水、乙醇和乙醚。在高溫時會分解成氮氣和氫氣，有還原作用。有催化劑存在時可被氧化成一氧化氮。用于制液氮、氨水、硝酸、銨鹽和胺類等。可由氮和氫直接合成而制得，能灼傷皮膚、眼睛、呼吸器官的粘膜，人吸入過多，能引起肺腫脹，以至死亡。氨氣傳感器通過氣體（氨氣）敏感元件實時監測環境中的氨氣濃度，輸出電流，然后通過A/D轉換，將氨氣濃度轉化為數字信號進行傳輸和處理。現在市面上常見的就是采用電化學反應原理的氨氣傳感器。其工作原理是：被測氣體透過薄膜到達工作電極，發生氧化還原反應，傳感器此時將有一微小電流輸出，此電流與有毒有害氣體濃度成正比關系，這個電流信號經采樣處理轉變為電壓，電壓信號再經過放大后進行電壓電流轉換，并把有毒有害氣體檢測范圍內的含量（ppm值）轉換成4～20mA標準信號輸出.氨氣傳感器的工作原理，簡單來說，就是采用電化學反應的方式，通過測量感應電流的大小而得到被測氣體的含量值。
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近幾年，由于燃油車帶來的環境壓力，新能源汽車在作為發展可替代能源，建設可持續發展低碳社會的重要一環，應運而生，憑借政府支持和補貼，各品牌的新能源汽車迅速發展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現的問題也變得越來越多，這不，近日新能源汽車又爆炸了！電動汽車的安全再次預警，有網友說：口口聲聲為了環保，這到底是車還是炸彈？目前國內新能源汽車自燃的事件越來越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內出現過6次自燃事件，所以有網友說新能源汽車是一個移動的炸彈也不為過。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價啊！新能源汽車的安全問題必須要引起重視，安全是動力電池的命根！是新能源汽車的命根！大家開始越來越關注電動車的安全。新能源汽車有三條技術路線：燃料電池、混合動力、純電動。氫能源，作為國際公認的清潔能源、和平能源，已進入市場導入期；在美國、德國、日本比較發達的國家，已經提出到2025年禁止銷售石化車。新能源鋰電池汽車市場已趨近成熟，我們國家新能源汽車總量已排名世界第一，預計2020年可達到215.6萬輛；保有量500萬輛。從行業相關的權威報告中，也可以看到，新能源汽車發展迅猛！市場非常大！對于動力電池安全的實時監測，市場需求非常迫切！針對新能源汽車動力電池安全問題，氫氣泄漏實時監測是一個重要環節，可以最大可能降低汽車自燃的可能性，汽車一旦檢測到氫氣泄漏，馬上啟動應急措施，這可以給大眾的生命與財產提...
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在建的中國最大地下綜合管廊簡介西安目前正在建設中國規模最大地下綜合管廊。管廊全長73.13公里的干支線管廊、182.5公里的纜線，到2020年全部完工。地下管廊是怎樣建成的，將怎樣改變人們的生活？在人口密集的城區挖出這么個大家伙要費哪些周折？“穿罩衣”管廊的誕生歷程——先要挖基坑、“穿罩衣”。按照我國地下空間的利用規范，管廊被分配到的空間一般在地下8—10米深，頂部距地面一般在3—3.5米之間。坑要一層一層挖，每層約3米，挖完一層，就得做好邊坡防護。做防護又分好幾步：掛鋼筋網、打上土釘，然后用細石混凝土噴錨，最終給斜坡穿上8厘米厚的混凝土“罩衣”。管廊建成后，混凝土層一般還要拆除、恢復原樣。“鋪床單”挖至坑底，就該給管廊“鋪床單”了。“床單”關鍵得瓷實、耐用。“管廊設計施工的關鍵控制之一，就是防止沉降。”，在基坑底部換填了用石灰與黏土拌和而成的石灰土，足有半米之厚。此外，管廊在結構上還被“切割”為30米一段，中間用3厘米寬、伸縮性更強的橡膠止水帶相連。“這樣，即便有一段沉降了，也不會‘拽’著相鄰區段一起下沉。管廊柔性更強，不那么‘脆’了，抗震性能也更好。“搭骨架”兩側弄利索了，腳底站穩當了，管廊主體就能開始“搭骨架”了——先組裝模具，再綁扎鋼筋，完成澆筑后，模車再退出——現澆環節與建造房屋差異不大，但因建于地下，防水要求高出不少。“我國地下管廊的設計壽命為100年，我們必須設法讓成...
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地下車庫一氧化碳的產生主要源自于汽車發動機，當發動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導致停車場內彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場內應配有送、排風系統，用新鮮空氣進行置換，地下汽車庫CO含量長期應低于25ppm，短期不應高于37.5ppm。車庫一氧化碳探測器是通過一氧化碳傳感器感應空氣中一氧化碳氣體的濃度轉變成電信號，電信號的大小跟一氧化碳的濃度有關。一氧化碳報警器按所使用的傳感器來分類，一般分為半導體一氧化碳報警器、電化學一氧化碳報警器、紅外一氧化碳檢測儀等，從測量靈敏度、精度、穩定性、抗交叉氣體干擾來說，性能最好的是紅外一氧化碳檢測儀，但比較昂貴適合實驗室使用，民用的一般為半導體和電化學的一氧化碳報警器。半導體一氧化碳報警器采用半導體型一氧化碳傳感器作為敏感元件，要求其敏感元件恒溫在200℃左右時能快速響應，因此要給其增加電熱絲加熱，所以要提供比較大的電流，當溫度、濕度甚至風變化大對其精確測量很不利，還有就是容易受到其它氣體的交叉干擾，如酒精、氮氧化物、氫氣、烷類等氣體的干擾，容易誤報，但其價廉。一般使用壽命可達五年。深圳三達特推薦一款英國進口DDS一氧化碳傳感器。S+4 2ECO是DDS研發的電化學一氧化碳傳感器，是一款低成本符合UL207...
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