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技術(shù)文章 Case

推薦產(chǎn)品 / Products

發(fā)布時(shí)間： 2016 - 03 - 11

GS+7H2S傳感器可應(yīng)用多種高要求的場合,包括化工行業(yè)，鋼鐵行業(yè)的固定點(diǎn)測量系統(tǒng)，完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國原裝進(jìn)口,直接替換7H，H2S-B1.電化學(xué)硫化氫傳感器特點(diǎn):測量范圍0-200ppm，抗過載到1000ppm；可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;兩年以上壽命.

數(shù)字輸出溫度傳感器(SMT172)

發(fā)布時(shí)間： 2016 - 03 - 10

Smartec溫度傳感器是數(shù)字輸出硅傳感器，一線制輸出可以直接和控制器連接而無需AD轉(zhuǎn)換。溫度范圍為–45 °C to 130 °C.傳感器可提供TO18，TO92，TO220，SOIC,HEC多種封裝。特點(diǎn)：不需要AD轉(zhuǎn)換；絕對精度0.25 °C（-10°C到100°C）0.8°C(-45°C到130°C）；極小的工作電流，僅60uA；工作電壓2.7V到5.5V；典型應(yīng)用：加熱系統(tǒng)；空調(diào)；氣候控制；洗碗機(jī)；過熱保護(hù)；

硫化氫傳感器GS+7H2SHO

發(fā)布時(shí)間： 2017 - 09 - 08

產(chǎn)品介紹：GS+7H2SHO是世界領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)工業(yè)H2S傳感器，理想的固定氣體探測器。主要特點(diǎn)：穩(wěn)定性好，響應(yīng)快，恢復(fù)快，環(huán)境性能好，對甲醇的交叉敏感性低。性能特點(diǎn)：輸出信號：1700±400 nA/ppm典型的基線范圍（純空氣）：±0.5 ppm H2S當(dāng)量T90響應(yīng)時(shí)間：＜40秒測量范圍：0-50 ppm最大負(fù)載：500 ppm線性度：直線的重復(fù)性：＜± 1% H2S當(dāng)量推薦負(fù)載電阻：10 ohms分辨率：＜0.1 ppm 環(huán)境詳情：溫度范圍：-40℃到50℃壓力范圍：800到1200 mbar濕度范圍：15%到90% 有效期詳情：長期輸出漂移：＜20%每年推薦儲(chǔ)存溫度：0℃到20℃預(yù)期壽命：2年以上

2年壽命，7系列氧氣傳感器/O2傳感器

發(fā)布時(shí)間： 2016 - 03 - 26

英國進(jìn)口DDS電化學(xué)氧氣濃度傳感器S+7OX是目前市場上常見的7系列封裝的電化學(xué)氧氣傳感器中性價(jià)比較高的一款氧電池，這款電化學(xué)氧氣傳感器可以廣泛應(yīng)用于煤礦安全，冶金，化工能行業(yè)的固定表中。電化學(xué)氧氣傳感器S+7OX的技術(shù)特點(diǎn)：非常堅(jiān)固而穩(wěn)定的設(shè)計(jì)，性能優(yōu)越。測量范圍：0-25%抗過載能力：30%響應(yīng)時(shí)間：15秒年漂移量：期望壽命：24月質(zhì)保：一年

一氧化碳傳感器GS+7CO

發(fā)布時(shí)間： 2016 - 03 - 11

GS+7CO電化學(xué)一氧化碳傳感器可應(yīng)用多種高要求的場合,包括采礦行業(yè)，鋼鐵行業(yè)的固定點(diǎn)測量系統(tǒng)，完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國原裝進(jìn)口,直接替換7EF，CO-BF等。電化學(xué)一氧化碳傳感器 Electrochemical CO sensor特點(diǎn):測量范圍0-1000ppm;可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;極好的氫氣抗干擾能力;三年以上壽命.

英國DDS電化學(xué)CO傳感器（GS+4COSLI-M)

發(fā)布時(shí)間： 2017 - 06 - 26

GS+4COSLI-M 為輕工業(yè)CO傳感器，適用于通風(fēng)控制，住宅和火災(zāi)探測。特點(diǎn)：高穩(wěn)定性、快速響應(yīng)和恢復(fù)、強(qiáng)大的環(huán)境性能、低成本。性能參數(shù):輸出信號 : 60 ± 20 nA / ppm典型的基線范圍（純空氣）: ±5 ppm CO 當(dāng)量過濾容量: 20000 ppm/ 每小時(shí)T90響應(yīng)時(shí)間: 秒測量范圍: 0-1000 ppm最大負(fù)載：2000ppm線性度 :線性上升到1000ppm重復(fù)性：當(dāng)量推薦負(fù)載電阻：10歐姆分辨率：溫度范圍：-30oC— +50oC壓力范圍：800-1200 mbar濕度范圍：15%-90%(連續(xù))， 0-99%（間歇）長期輸出漂移：每年推薦儲(chǔ)存溫度：0-20oC預(yù)期壽命：72個(gè)月

氨氣傳感器(GS+4NH3-100)

發(fā)布時(shí)間： 2016 - 03 - 22

英國進(jìn)口DDS電化學(xué)氨氣傳感器GS+4NH3-100是一款不帶偏置電壓的氨氣傳感器，使用更加方便，性價(jià)比高，廣泛應(yīng)用于化工安全及畜牧業(yè)領(lǐng)域。特點(diǎn)：測量范圍：0-100ppm抗過載能力：200ppm 高穩(wěn)定性高環(huán)境適應(yīng)能力

Case 技術(shù)文章

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案例名稱：氫氣傳感器在工業(yè)和汽車領(lǐng)域的原理與應(yīng)用

說明：近幾年，由于燃油車帶來的環(huán)境壓力，新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會(huì)的重要一環(huán)，應(yīng)運(yùn)而生，憑借政府支持和補(bǔ)貼，各品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現(xiàn)的問題也變得越來越多，這不，新能源汽車又爆炸了！電動(dòng)汽車的安全再次預(yù)警，有網(wǎng)友說：口口聲聲為了環(huán)保，這到底是車還是炸彈？目前國內(nèi)新能源汽車自燃的事件越來越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內(nèi)出現(xiàn)過6次自燃事件，所以有網(wǎng)友說新能源汽車是一個(gè)移動(dòng)的炸彈也不為過。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價(jià)??！新能源汽車的安全問題必須要引起重視，安全是動(dòng)力電池的命根！是新能源汽車的命根！大家開始越來越關(guān)注電動(dòng)車的安全。新能源汽車有三條技術(shù)路線：燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)。氫能源，作為國際公認(rèn)的清潔能源、和平能源，已進(jìn)入市場導(dǎo)入期；在美國、德國、日本比較發(fā)達(dá)的國家，已經(jīng)提出到2025年禁止銷售石化車。新能源鋰電池汽車市場已趨近成熟，我們國家新能源汽車總量已排名世界前面，預(yù)計(jì)2020年可達(dá)到215.6萬輛；保有量500萬輛。從行業(yè)相關(guān)的權(quán)威報(bào)告中，也可以看到，新能源汽車發(fā)展迅猛！市場非常大！對于動(dòng)力電池安全的實(shí)時(shí)監(jiān)測，市場需求非常迫切！針對新能源汽車動(dòng)力電池安全問題，氫氣泄漏實(shí)時(shí)監(jiān)測是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，可以較大可能降低汽車自燃的可能性，汽車一旦檢測到氫氣泄漏，馬上啟動(dòng)應(yīng)急措施，這可以給大眾的生命與財(cái)產(chǎn)提供多一層安全保障。今天深圳三達(dá)特就為大家簡單介紹一下我司代理的英國DDS氫氣傳感器GS+4H2，此傳感器對氫能源氣體靈敏度高、選擇性好、響應(yīng)速度快、體積小穩(wěn)定性高等眾多優(yōu)點(diǎn)，對有機(jī)氣體的交叉靈敏度很低，對硅化合物的耐受性更佳，更適應(yīng)惡劣環(huán)境，廣泛應(yīng)用于汽車電子、鋼廠、電池系統(tǒng)、變壓器維護(hù)系統(tǒng)、核電站、、化工廠、石油礦業(yè)等領(lǐng)域中的氫氣檢測和檢漏報(bào)警。

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案例名稱：簡述電化學(xué)氣體傳感器的工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用領(lǐng)域范圍

說明：在工業(yè)領(lǐng)域，深圳三達(dá)特的氣體傳感器主要應(yīng)用在石化工業(yè)中，一些二氧化碳傳感器、氨氣傳感器、一氧化氮傳感器等都能用在檢測二氧化碳、氨氣、氯氣等有害氣體的具體應(yīng)用中。另外，可用來檢測半導(dǎo)體和微電子工業(yè)的有機(jī)溶劑和磷烷等劇毒氣體；電力工業(yè)方面，氫氣傳感器能夠檢測電力變壓器油變質(zhì)過程中產(chǎn)生的氫氣；而在食品行業(yè)，氣體傳感器也可以檢測肉類等易腐敗食物的新鮮度；在果蔬保鮮應(yīng)用中，氣體傳感器檢測保鮮庫中的氧氣、乙烯、二氧化碳的濃度儀以保證水果的新鮮安全；在汽車和窯爐工業(yè)檢測廢氣中氧氣，公路交通檢測駕駛員呼氣中乙醇?xì)鉂舛鹊确矫?，也有著廣泛的需求。當(dāng)然，涉及到為貼近生活的環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域，自然也離不開氣體傳感器。例如，用傳感器檢測氮的氧化物、硫的氧化物、氯化氫等引起酸雨的氣體；二氧化碳傳感器、臭氧傳感器、氟利昂等檢測溫室效應(yīng)氣體等。相信，在未來，經(jīng)過對氣體傳感器的進(jìn)一步改造，其應(yīng)用的范圍會(huì)越來越廣泛，我們也將在更多的場合見到氣體傳感器的應(yīng)用。目前，在很多城市天然氣、油氣管道監(jiān)測系統(tǒng)中，氣體傳感器檢測技術(shù)逐漸成為一種常見的監(jiān)測手段之一。通過建設(shè)智能居家燃?xì)夤芾硐到y(tǒng)，實(shí)現(xiàn)燃?xì)獯髷?shù)據(jù)搜集，從而在用氣高峰時(shí)實(shí)現(xiàn)有效供應(yīng)。以在一處高層安裝一臺(tái)可燃?xì)怏w探測報(bào)警器舉例，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)探測室內(nèi)空氣成分，旁側(cè)設(shè)置無線通訊模塊，用于實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)信息，廚房內(nèi)安裝一個(gè)可視攝像頭用于實(shí)時(shí)監(jiān)控。當(dāng)內(nèi)置有可燃?xì)怏w傳感器的探測器，檢測到室內(nèi)環(huán)境中可燃?xì)怏w泄漏達(dá)到設(shè)定值時(shí)，燃?xì)獍踩悄芟到y(tǒng)開始處理。此時(shí)，管道燃?xì)庾詣?dòng)閥門關(guān)閉，防止燃?xì)饫^續(xù)泄漏；室內(nèi)排風(fēng)裝置開啟，更新室內(nèi)空氣。同時(shí)，無線通訊模塊會(huì)及時(shí)將收集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂破脚_(tái)。針對聲調(diào)油氣管道的動(dòng)態(tài)智能監(jiān)測系統(tǒng)，使用視頻技術(shù)遠(yuǎn)程監(jiān)控管道上方重點(diǎn)部位、使用氣體傳感器檢測報(bào)警技術(shù)監(jiān)控泄漏氣體，依托原有社會(huì)治安綜合治理信息平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)警、遠(yuǎn)程指揮。

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案例名稱：一氧化碳傳感器可預(yù)防車內(nèi)因開空調(diào)導(dǎo)致的CO中毒

說明：隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內(nèi)空調(diào)也派上了用場，但有些人卻習(xí)慣開著空調(diào)在車?yán)锼X，而這樣做卻是極其危險(xiǎn)的事情。實(shí)際上，全國各地每年都會(huì)發(fā)生開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺致死的事件?，F(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分，并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合，導(dǎo)致氧氣減少。時(shí)間一長，導(dǎo)致車內(nèi)人員在不知不覺中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無色無味的氣體，人們根本感覺不到它的存在，一氧化碳進(jìn)入人體后，體內(nèi)血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經(jīng)中樞，造成人的感覺、反應(yīng)、理解等機(jī)能障礙。一氧化碳無色無味，被稱為“無形的殺手”，因此，即使是清醒狀態(tài)，在車?yán)镩_空調(diào)休息也很危險(xiǎn)的。“人會(huì)漸漸昏睡過去，渾身無力，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很難自救?！比嗽谌毖醯沫h(huán)境下，6分鐘就會(huì)導(dǎo)致大腦不可逆死亡，時(shí)間超過30分鐘就會(huì)導(dǎo)致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺到頭暈、惡心，也會(huì)因?yàn)樗闹α﹄y以自救，開空調(diào)在車內(nèi)睡覺的話就更感覺不到了。由于車內(nèi)空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內(nèi)二氧化碳含量升高到一定程度，也會(huì)使人進(jìn)入昏迷狀態(tài)。一氧化碳是怎樣進(jìn)入車內(nèi)的？那么一氧化碳是怎么進(jìn)入到車?yán)锏?，您有知道多少呢？汽車在運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在每分鐘1500-3000轉(zhuǎn)，所排出的廢氣中不會(huì)有過量的一氧化碳。但是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速空轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)槠腿紵怀浞?，往往?huì)產(chǎn)生含有大量一氧化碳的廢氣。另外，汽車本身不是一個(gè)完全密閉的空間，但如果車輛停駛后仍開放空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳就可能逐漸積聚在車內(nèi)，加上車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，時(shí)間一長，在車內(nèi)休息的人便會(huì)不知不覺地因中毒而失去知覺，情況嚴(yán)重時(shí)亦會(huì)喪失生命。一氧化碳還可能從后備箱進(jìn)入，所以無論將空調(diào)調(diào)至內(nèi)循環(huán)或是外循環(huán)，一氧化碳都會(huì)通過縫隙進(jìn)入車內(nèi)。密閉的...

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案例名稱：電化學(xué)氣體傳感器技術(shù)在新能源汽車動(dòng)力安全預(yù)警應(yīng)用

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案例名稱：氣體傳感器在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域方面的應(yīng)用

說明：在工業(yè)領(lǐng)域，深圳三達(dá)特的氣體傳感器主要應(yīng)用在石化工業(yè)中，一些二氧化碳傳感器、氨氣傳感器、一氧化氮傳感器等都能用在檢測二氧化碳、氨氣、氯氣等有害氣體的具體應(yīng)用中。另外，可用來檢測半導(dǎo)體和微電子工業(yè)的有機(jī)溶劑和磷烷等劇毒氣體；電力工業(yè)方面，氫氣傳感器能夠檢測電力變壓器油變質(zhì)過程中產(chǎn)生的氫氣；而在食品行業(yè)，氣體傳感器也可以檢測肉類等易腐敗食物的新鮮度；在果蔬保鮮應(yīng)用中，氣體傳感器檢測保鮮庫中的氧氣、乙烯、二氧化碳的濃度儀以保證水果的新鮮安全；在汽車和窯爐工業(yè)檢測廢氣中氧氣，公路交通檢測駕駛員呼氣中乙醇?xì)鉂舛鹊确矫妫灿兄鴱V泛的需求。當(dāng)然，涉及到為貼近生活的環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域，自然也離不開氣體傳感器。例如，用傳感器檢測氮的氧化物、硫的氧化物、氯化氫等引起酸雨的氣體；二氧化碳傳感器、臭氧傳感器、氟利昂等檢測溫室效應(yīng)氣體等。相信，在未來，經(jīng)過對氣體傳感器的進(jìn)一步改造，其應(yīng)用的范圍會(huì)越來越廣泛，我們也將在更多的場合見到氣體傳感器的應(yīng)用。目前，在很多城市天然氣、油氣管道監(jiān)測系統(tǒng)中，氣體傳感器檢測技術(shù)逐漸成為一種常見的監(jiān)測手段之一。通過建設(shè)智能居家燃?xì)夤芾硐到y(tǒng)，實(shí)現(xiàn)燃?xì)獯髷?shù)據(jù)搜集，從而在用氣高峰時(shí)實(shí)現(xiàn)有效供應(yīng)。以在一處高層安裝一臺(tái)可燃?xì)怏w探測報(bào)警器舉例，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)探測室內(nèi)空氣成分，旁側(cè)設(shè)置無線通訊模塊，用于實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)信息，廚房內(nèi)安裝一個(gè)可視攝像頭用于實(shí)時(shí)監(jiān)控。當(dāng)內(nèi)置有可燃?xì)怏w傳感器的探測器，檢測到室內(nèi)環(huán)境中可燃?xì)怏w泄漏達(dá)到設(shè)定值時(shí)，燃?xì)獍踩悄芟到y(tǒng)開始處理。此時(shí)，管道燃?xì)庾詣?dòng)閥門關(guān)閉，防止燃?xì)饫^續(xù)泄漏；室內(nèi)排風(fēng)裝置開啟，更新室內(nèi)空氣。同時(shí)，無線通訊模塊會(huì)及時(shí)將收集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂破脚_(tái)。針對聲調(diào)油氣管道的動(dòng)態(tài)智能監(jiān)測系統(tǒng)，使用視頻技術(shù)遠(yuǎn)程監(jiān)控管道上方重點(diǎn)部位、使用氣體傳感器檢測報(bào)警技術(shù)監(jiān)控泄漏氣體，依托原有社會(huì)治安綜合治理信息平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)警、遠(yuǎn)程指揮。

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