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技術文章 Case

推薦產品 / Products

發布時間： 2016 - 03 - 11

GS+7H2S傳感器可應用多種高要求的場合,包括化工行業，鋼鐵行業的固定點測量系統，完全按照工業標準封裝,英國原裝進口,直接替換7H，H2S-B1.電化學硫化氫傳感器特點:測量范圍0-200ppm，抗過載到1000ppm；可應用于極惡劣的環境下;兩年以上壽命.

數字輸出溫度傳感器(SMT172)

發布時間： 2016 - 03 - 10

Smartec溫度傳感器是數字輸出硅傳感器，一線制輸出可以直接和控制器連接而無需AD轉換。溫度范圍為–45 °C to 130 °C.傳感器可提供TO18，TO92，TO220，SOIC,HEC多種封裝。特點：不需要AD轉換；絕對精度0.25 °C（-10°C到100°C）0.8°C(-45°C到130°C）；極小的工作電流，僅60uA；工作電壓2.7V到5.5V；典型應用：加熱系統；空調；氣候控制；洗碗機；過熱保護；

硫化氫傳感器GS+7H2SHO

發布時間： 2017 - 09 - 08

產品介紹：GS+7H2SHO是世界領先的優質工業H2S傳感器，理想的固定氣體探測器。主要特點：穩定性好，響應快，恢復快，環境性能好，對甲醇的交叉敏感性低。性能特點：輸出信號：1700±400 nA/ppm典型的基線范圍（純空氣）：±0.5 ppm H2S當量T90響應時間：＜40秒測量范圍：0-50 ppm最大負載：500 ppm線性度：直線的重復性：＜± 1% H2S當量推薦負載電阻：10 ohms分辨率：＜0.1 ppm 環境詳情：溫度范圍：-40℃到50℃壓力范圍：800到1200 mbar濕度范圍：15%到90% 有效期詳情：長期輸出漂移：＜20%每年推薦儲存溫度：0℃到20℃預期壽命：2年以上

2年壽命，7系列氧氣傳感器/O2傳感器

發布時間： 2016 - 03 - 26

英國進口DDS電化學氧氣濃度傳感器S+7OX是目前市場上常見的7系列封裝的電化學氧氣傳感器中性價比較高的一款氧電池，這款電化學氧氣傳感器可以廣泛應用于煤礦安全，冶金，化工能行業的固定表中。電化學氧氣傳感器S+7OX的技術特點：非常堅固而穩定的設計，性能優越。測量范圍：0-25%抗過載能力：30%響應時間：15秒年漂移量：期望壽命：24月質保：一年

一氧化碳傳感器GS+7CO

發布時間： 2016 - 03 - 11

GS+7CO電化學一氧化碳傳感器可應用多種高要求的場合,包括采礦行業，鋼鐵行業的固定點測量系統，完全按照工業標準封裝,英國原裝進口,直接替換7EF，CO-BF等。電化學一氧化碳傳感器 Electrochemical CO sensor特點:測量范圍0-1000ppm;可應用于極惡劣的環境下;極好的氫氣抗干擾能力;三年以上壽命.

英國DDS電化學CO傳感器（GS+4COSLI-M)

發布時間： 2017 - 06 - 26

GS+4COSLI-M 為輕工業CO傳感器，適用于通風控制，住宅和火災探測。特點：高穩定性、快速響應和恢復、強大的環境性能、低成本。性能參數:輸出信號 : 60 ± 20 nA / ppm典型的基線范圍（純空氣）: ±5 ppm CO 當量過濾容量: 20000 ppm/ 每小時T90響應時間: 秒測量范圍: 0-1000 ppm最大負載：2000ppm線性度 :線性上升到1000ppm重復性：當量推薦負載電阻：10歐姆分辨率：溫度范圍：-30oC— +50oC壓力范圍：800-1200 mbar濕度范圍：15%-90%(連續)， 0-99%（間歇）長期輸出漂移：每年推薦儲存溫度：0-20oC預期壽命：72個月

氨氣傳感器(GS+4NH3-100)

發布時間： 2016 - 03 - 22

英國進口DDS電化學氨氣傳感器GS+4NH3-100是一款不帶偏置電壓的氨氣傳感器，使用更加方便，性價比高，廣泛應用于化工安全及畜牧業領域。特點：測量范圍：0-100ppm抗過載能力：200ppm 高穩定性高環境適應能力

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案例名稱：燃料電池汽車的氫氣安全監控系統中傳感器的應用

說明：什么是清潔能源汽車？以氫燃料電池電動車為例，國外技術已相當成熟，它是一種使用電動機驅動，以氫燃料經電化學反應產生的電能為動力源的新能源汽車。由于化學反應后只生成水，排放接近于零，對比鋰電池類新能源汽車，消費者沒有續航焦慮問題，無需改變使用習慣，加氫過程只需 5 分鐘，長期使用后也沒有大容量電池報廢后帶來的污染問題，因此被稱為清潔能源汽車。我國將在氫燃料電池汽車布局上面拉近與國外的差距？在討論差距之前，我們先來了解一下歷史。如果說電動汽車的歷史可以追溯至 1834 年 Thomas Davenport 在美國制造出第一輛直流電機驅動的電動車的話，燃料電池汽車歷史也是相當悠久的。1838 年，德國化學家克里斯提安·弗里德里希·尚班提出了燃料電池原理，20 世紀 60 年代，應用在美國航空航天管理局的阿波羅登月飛船上，但受到技術與成本的限制，發展速度緩慢，一直停留在演示階段。直到 2014 年，燃料電池技術有了長足的進步，在以豐田等日本公司的大力推進下，部分燃料電池汽車已實現量產，比如豐田 Mirai(參數|圖片)（4 座，續航里程 500 公里）。率先布局氫燃料電池汽車這一點，或許與日本資源匱乏不無關系，此外日本這幾年也出臺了不少政策，來鼓勵發展先進的傳統燃油發動機和電動發動機，簡單來講就是雙管齊下，而中國在政策端，雖然科技部的萬鋼部長在 2002、03 年歸國之時就開始推行氫燃料電池汽車，但總補貼的角度來看，還是以鼓勵純電動為主的布局，直至 2017、18 年，國家開始大力發展氫能源，并在 2020 年 11 月 2 日國務院出臺的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》中特別提到要“有序推進氫燃料供給體系建設”，但總的來說，對比日本或者歐美，我們是落后的。但是，從另外一個方面講，當年我國在燃油汽車方面落后很多代，包括現在的燃油車發動機都...

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案例名稱：硫化氫有毒有害氣體檢測預防硫化氫中毒事故發生

說明：發臭的雞蛋、嗆鼻的公廁、 “迷人”的螺螄粉...... 這些沁腦子、辣眼睛的味道，你都聞過嗎？這都是硫化氫散發出來的，活體實驗告訴你硫化氫有多“毒”！小兔子和小雞吸入硫化氫氣體后， 10秒內倒地死亡，不敢想象如果人在這個濃度下，會造成多么可怕的后果…… 真正要命的臭味是“聞不到”的，今天，小編帶你來揭秘一下這個“臭”名遠揚的“致命殺手”，案例一四川省宜賓市長寧縣雙河鎮福榮筍類食品廠廢水處理間在檢維修作業時發生一起中毒窒息事故，造成7人死亡，1人受傷。現場人員吸入硫化氫等有毒有害氣體導致中毒窒息死亡。發生原因：福榮筍類食品廠廢水處理間好氧池曝氣風機發生故障，企業未停止使用污水處理相應的設施。曝氣風機重新啟動，高濃度硫化氫等有毒有害氣體逸出擴散，作業及先期施救員在未采取任何安全防護措施的情況下進入廢水處理間，吸入硫化氫等有毒有害氣體中毒死亡。案例二河南省焦作市憫農面制品有限公司發生一起較大中毒和窒息事故，造成6人死亡。發生原因：焦作憫農面制品有限公司1名員工作業時不慎墜入物料罐，吸入二氧化硫或硫化氫中毒死亡，其他5名員工救援處置不當，也中毒死亡。案例三湖北省隨州市高新區正大有限公司羽毛粉車間在清理污水溝時發生一起較大中毒和窒息事故，造成3人死亡。發生原因：進入污水溝作業的兩人和參與施救的一人，吸入污水溝內硫化氫、氰化氫等高濃度混合型有毒有害氣體，導致急性中毒死亡。硫化氫是什么樣的？它無色、有強烈腐敗臭雞蛋氣味，比空氣重，易聚集在低洼處。但是，我們不能根據臭味來判斷，危險場所硫化氫的濃度，&#...

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案例名稱：節能減排以及污水治理中用到的傳感器有哪些

說明：什么是惡臭？惡臭是指一切刺激嗅覺器官引起人們不愉快及損壞生活環境的氣體物質。惡臭濃度是空氣質量的一個綜合表征因子，其數值是對混合空氣質量的一種綜合反映。惡臭的來源多種多樣，惡臭的組成成分較為復雜，因此需要利用一個綜合指標對其進行限定，我國對惡臭的限定方法是根據國家《惡臭污染物排放標準》（GB 14554-93），其中對廠界環境惡臭濃度做出限定值為20OU。建立惡臭在線監測系統的必要性城市的發展和節能減排的要求，各地加快污水處理廠及其相關設施的建設。但污水處理過程中，會在曝氣池、沉淀池、厭氧池和污泥處理區等區域產生臭氣，影響市民生活的質量和健康。為防止污水治理各個環節惡臭氣體污染環境和擾民，需實現日常的環境監測，采取有效合理的措施控制惡臭氣體對周邊環境的影響。污水處理廠本身是一個良性的環境保護項目，建成后對改善地區環境和水質必將產生巨大作用。但污水處理設施的運行對周圍環境也會產生一定的影響，為防止污水治理各個環節惡臭氣體污染環境和擾民，以落實日常的環境監測計劃，需采取有效合理的措施控制惡臭氣體對周邊環境的影響。當然，在采取措施之前，需要對污水處理廠惡臭氣體情況進行深度的監測分析。我國在《GB14554-93惡臭污染物綜合排放標準》列出了以下八種嗅閾值比較低的氣體：氨、胺、硫化氫、甲硫醇、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳、苯乙烯。這八種氣體有有機物，也有無機物，只要是硫化物，占其中五種，生活中常聞到臭氣、異味也是來源于此。1、污水處理廠的臭氣成分復雜多變，大致可分成5類：（1）含硫化合物，如硫化氫、硫醇類、硫醚類；（2）含氯化合物，如胺類、酰胺、吲道哚類；（3）烴類，如烷烴、烯烴、炔烴、芳香烴；（4）鹵素及衍生物，如氯氣、鹵代烴；（5）含氧有機物，如醇、酚、醛、酮、有機酸等。2、惡臭氣體主要來源（1）來水攜帶的惡臭物質的散發。不論是工業廢水還是生活廢水，都含有大量的有機物，在送往污水...

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案例名稱：大連一住戶液化氣罐泄露并引發爆炸，這些用氣安全知識請牢記

說明： 9月11日0時許，大連市普蘭店區一住戶家中液化氣罐泄露并引發爆炸。事故發生后，消防、公安、住建等部門及屬地單位立即臨場開展應急處置工作。2時30分許火被撲滅。事故造成8人死亡，另有5人受傷在醫院救治，暫無生命危險。目前，具體原因正在進一步調查中。爆炸地點位于大連市普蘭店區商業大街一住宅樓。從當地市民拍攝的現場視頻可以看到，樓棟內多個房間起火冒出濃煙并伴隨爆炸聲，場面十分的嚇人。液化氣的主要組分是丙烷和丁烷，有少量的烯烴，屬于易燃易爆氣體。同時，液化氣屬于混合物，其爆炸極限約為1.5%—9.5%（隨氣體成分比例有一定變化）。目前液化氣罐著火已經是居民樓、餐飲企業較為常見的火災類型之一。又是因為燃氣事故據大連應急消息，此次事故是由一住戶家中液化氣罐泄漏并引發爆炸所致。一聲嘆息，又是燃氣引發的悲劇，果然又是這個原因。據蘭先生介紹，該樓棟已經鋪設了天然氣管道。但附近市民稱，雖然鋪設了天然氣管道，但還是有很多住戶選擇使用罐裝液化氣。在事發樓棟附近，記者發現樓體外墻多處張貼著《燃氣用戶應急處置行為規范》。截止到2019年我國城市燃氣普及率已達97.29%，不過巨大的市場體量同樣隱藏著巨大的安全隱患，近幾年來，城市燃氣爆炸爆燃事故頻發，給我們的生命健康和財產安全帶來了巨大的危害。據中國城市燃氣協會安全管理工作委員會發布的《全國燃氣事故分析報告（2020）》顯示，2020年全年燃氣及燃氣相關事故數量為668起，共造成了92人死亡，560人受傷。在早些2018年全年發生814起燃氣事故，2019年全年發生722起，僅僅三年時間就發生的燃氣事故就超過了2000起，因燃氣事故而產生的傷亡人數更是超過了2200人次，燃氣事故背后這一系列觸目驚心的數字，已經注定不再是普通的單發性意外事故了。而就在今年的6月13日，湖北省十堰市張灣區艷湖小區一個菜市場就發生了一起燃氣爆炸事故。...

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案例名稱：二次疫情德爾塔病毒來勢兇猛，三達特臭氧傳感器助力疫情防控！?

說明：新冠病毒在海外持續蔓延，B.1.617.2德爾塔正在成為全球主要流行的新冠病毒變異毒株。世衛組織總干事譚德塞7月12日發出警告：德爾塔變種病毒已擴散至104個國家，傳播能力顯著增強，正以烈火燎原之勢席卷全球，帶來新冠病例和死亡的新一輪激增，全球新冠疫情再度面臨嚴峻態勢。世衛組織總干事譚德塞德爾塔究竟有多“毒”？病毒載量是原始毒株的1260倍6月10日我國廣州輸入的德爾塔變種病毒，病毒載量為原始株的1260倍，在短短的10天內就傳了五六代，第三代接觸者與第四代接觸者擦肩而過14秒就已經感染（澳大利亞新南威爾士州也出現相同傳播的病例），累計感染167人。7月17日南京祿口機場的德爾塔變種病毒，在10天內蔓延5省10市153人，比英國新冠病毒阿爾法變異株提高了40%，對年輕人和小孩同樣具有感染能力。德爾塔病毒的傳播方式主要有哪些？1、呼吸道泡沫的傳播是打噴嚏、咳嗽、說話的泡沫攜帶病毒，與他近距離接觸的人感染是最重要的方法。2、接觸污染物傳播。呼吸道泡沫和分泌物污染物體表面，病毒可以存活一段時間。其他人用手接觸被污染物體表面，感染病毒，接觸自己的嘴、眼、鼻時會感染。3、也可形成空氣傳播，或稱為氣溶膠傳播，尤其是在室內，通風不良的狹小空間，如有感染者咳嗽、打噴嚏，可形成非常細小的呼吸道分泌物顆粒，可在空氣中懸停，其它人吸入，可引起感染，甚至排出病毒的人離開這個空間，在空氣中仍有病毒存在一定時間，其它人進入后可引起感染。面對傳播力更強的“德爾塔”變異病毒，公共場所、辦公環境及家庭中的科學更加重要。早在去年疫情期間，專家們積極科研攻關戰“疫”，相關測試結果表明，納米氣泡臭氧水溶液在CT值4 mg/L·min條件下，對新冠病毒取得了99.99%的殺滅效果。以臭氧為核心的高級氧化工藝可以高效地滅活病毒，最終臭氧分解為氧氣，是針對新冠病毒消殺的安全、綠色、環保的技術...

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