說明：
氯氣的物理特性：氯氣，化學式為Cl?，密度3.21kg/m3，化學式Cl?，分子量71，外觀常溫常壓下為有強烈刺激性氣味的黃綠色劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮,可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業的主要產品之一，可用作為強氧化劑。氯氣中混和5%VOL以上的氫氣時，遇強光可能會有爆炸的危險。氯氣對人體的危害：氯氣吸入后，主要作用于氣管、支氣管、細支氣管和肺泡，導致相應的病變，部分氯氣又可由呼吸道呼出。人體對氯的嗅感為0.2ppm; 氯氣對人體有嚴重危害，它能刺激眼、鼻、喉以及上呼吸道等。達到0.3—1.9ppm時，對人引起顯著的刺激；達到3.78ppm時，則人難以忍受；達到12.6一18.9ppm時，30一60min可致嚴重中毒；達到37.8一53.6ppm時極為危險，引起急性肺水腫及肺炎：達到946ppm時，可立即麻痹呼吸中樞、出現“閃擊性死亡”。根據以上癥狀表現，氯氣報警器的報警點設定范圍務必保證在3ppm以下方可，其檢測范圍最好控制在20ppm以內。如果不能及時發現微量的氯氣存在，工作人員長期處于這種環境下工作，會引起氯氣慢性中毒，比如鼻炎、慢性支氣管炎、肝硬化等等，乃至皮膚病的出現。氯氣不僅對人體有很大的殺傷力，對植物或者金屬建筑物都有著很大的腐蝕性作用。深圳市三達特專業提供氯氣傳感器，應用在工業領域，實時監測，從而達到保護工作人員的人身安全，產品如下：氯氣傳感器GS+4CL2的特點：電化學工作原理量程為0~20ppm線性輸出抗CO、H2、C2H4、NH3、CO2的干擾英國DDS電化學式氯氣傳感器 電化學式氯氣傳感器GS+4CL2典型應用于污水處理，工業環境有毒氣體測量
說明：
江蘇省某化工廠合成車間管道突然破裂，隨即氫氣大量泄漏。廠領導立即命令操作工關閉主閥、附閥，全廠緊急停車。大約5分鐘后，正當有關人員緊張討論如何處理事故時，合成車間突然發生爆炸，在面積約千余平方米的爆炸中心區，合成車間近10m高的廠房被炸成一片廢墟，附近廠房數百扇窗戶上的玻璃全部震碎，爆炸致使合成車間當場死亡3人，另有2人因傷勢過重搶救無效死亡，26人受傷。在這起事故中，管道破裂大量氫氣泄漏后，已經具備了爆炸的客觀條件。根據爆炸理論，可燃氣體在空氣中燃爆必須具備以下條件：一是可燃氣體與空氣形成的混合物濃度達到爆炸極限，形成爆炸性混合氣。管道破裂后，氫氣大量泄漏，立即形成易燃易爆混合氣體，并迅速擴散。氫氣在空氣中爆炸極限是4%～75%，其濃度達到18.3%～59%就會發生爆轟。二是有能夠點燃爆炸性混合氣的點火源。當氫氣從管道大量泄漏噴出時，氫氣和管道破裂部位急劇摩擦，產生高靜電壓。當靜電荷積聚到一定量時，就會擊穿空氣介質對接地體放電，產生靜電火花，從而引起爆炸。這起事故的發生，主要在于設備、設施的安全管理存在缺陷，未能及時發現管道隱藏的事故隱患，也未能及時維護更換。在防范措施上要做到：1、切實加強設備的安全管理，對容易造成腐蝕、破損的管道、閥門等，要定期進行技術分析和系統檢漏，并利用設備周期大檢修之際徹底檢修。2、在工廠防火防爆區內嚴禁明火，進入該區域人員應穿防靜電服或純棉工作服;在該區域內嚴禁使用手機等通信設備;防火防爆區內電氣設施包括照明燈具、開關應為防爆型，電線絕緣良好、接頭牢靠;防火防爆區內嚴禁存在暴露的熱物體。3、加強相關安全技術知識的培訓，提高職工對有關設備危險性的認識，建立健全各項規章制度，認真貫徹執行有關安全規程。4、制定應急預案，加強應急預案的演練，提高企業管理人員處理緊急情況的能力。在這起事故中，如果能及時撤出生產人員，就會減少人員傷亡。為了更好的降低此類安...
說明：
中國是產煙大國,也是煙消費大國,2004 年國家年計劃收購煙葉3000 萬擔,年實際收購煙葉估計達4000萬擔。煙葉收割烘烤后,為了去掉煙葉的青雜味和減少刺激性,改善香氣品質等,調和化學成分,提高煙葉的可燃性和吸味品質,烤煙必須經過倉儲醇化或發酵才能用于生產。煙葉用于之前必須經過一個倉儲過程：一是可以為煙廠貯存足夠的生產原料；二是煙葉倉儲過程也是醇化過程。醇化有人工醇化和自然醇化,人工醇化速度快,但醇化效果差, 目前已經很少采用；自然醇化是將煙葉按一定要求堆放在儲備庫內,通過控制一定濕度, 有時還控制一定溫度的條件下進行醇化, 醇化時間一般為一年,長為三年。自然醇化效果較好,但也存在嚴重不足 ,主要是：1、因煙葉富含營養物質且長期與外部環境密切接觸 , 煙葉很容易生蟲；2、在春夏秋冬四季變化過程中, 因為溫度、濕度變化大 ,煙葉很容易產生霉變；3、因煙葉長期與過量空氣接觸 , 煙葉顏色很容易變褐、變暗、板結、走油, 所以自然醇化時間不能過長, 一般不能超過三年。自然醇化由于存在上述問題，一方面會給煙葉造成嚴重的損失,據了解煙葉自然醇化后的損失至少為0.8%,一個中型廠年造成的直接經濟損失達2000多萬元，另一方面還嚴重影響煙葉的外觀質量和內外在品質，影響煙葉深加工產品的質量。目前國內煙葉防蟲的方法有化學防治法、物理防治法和生物防治法。化學法有磷化氫熏蒸法、噴灑保護劑法;物理防治法有真空法等;生物防治法有噴灑保幼等方法。所有這些防蟲方法中,目前應用普遍、殺蟲為有效的方法是磷化氫熏蒸法。磷化氫熏蒸法的原理是將水緩慢地與磷化鋁混合, 磷化鋁發生水解反應 ,釋放出殺蟲劑磷化氫 ,然后通過管道輸送或自然擴散與煙葉接觸,達到殺滅蟲害的目的。磷化氫殺蟲有幾個明顯的缺陷 :一、目前煙葉在醇化前都已加工成 200kg 一箱的片煙 ,箱與箱之間彼此獨立又密封 ,磷化氫氣體很難通過自然擴散方式與...
說明：
蘑菇廣泛分布于地球各處，在森林落葉地帶為豐富，食用蘑菇是理想的天然食品或多功能食品。蘑菇在生活時需要多種多樣的營養物質，除水和氧氣外；還要碳、氮、鉀、磷、硫、鎂、鐵等大量元素和一些微量元素。除了營養物質以外，蘑菇所處環境和條件也影響著它的繁殖生長，每一種食用菌菇都有它對非生物因子（溫度、濕度、光線等）的要求和適應水平。在栽培實踐中，應盡可能根據各種食用菌的具體要求，模擬和創造出適宜的生活環境，以獲得高的產量和好的質量。一、溫度食用菇的生長繁殖都在一定的溫度下進行。溫度適宜，其生命活動旺盛。超過或低于適溫，其活力減退或緩慢。菌絲生長適溫度為23-25℃，低于5℃生長緩慢，高于25℃菌絲生長雖快，但纖細無力，容易衰老，超過32℃菌絲易衰或發黃、倒狀，以至于停止生長。子實體形成適溫度為15-18℃，在此溫度范圍內，出菇期可維持6個月。一般說來，子實體發育適溫度比菌絲體生長的適溫度低。由于子實體含有比菌絲體更多的蛋白質、糖類等有機化合物，含水量特別大，極容易受病原菌的感染危害，因而在栽培過程中，子實體發生的溫度宜控制在稍低一邊。二、水分和濕度因為食用菌是喜濕的生物，不論是孢子萌發、菌絲生長，子實體形成都需要一定的水分和空氣相對濕度，沒有水分就沒有生命。食用菌的各生長發育階段都需要水分，其子實體發育時需水量更大。水分主要來自培養料，只有基質含水量充分時才能形成子實體。培養料的水分常由于蒸發或采收而受損失，因此平時根據情況噴水。在蘑菇菌絲生長階段，要求培養料的含水量在60—65%，覆土層的濕度應保持在18—20%左右。形成子實體及出菇期間，空氣相對濕度應控制在85—90%之間，過低過高都會導致蘑菇的品質下降。三、營養食用菌菇是一種腐生真菌，完全依靠培養料中的營養物質來生長發育。碳素、氮素、無機鹽和維生素等是食用菌營養物質。碳源是食用菌重要的營養來源。除少數的碳水化合物不能被利用之外，它...
說明：
什么是清潔能源汽車？以氫燃料電池電動車為例，國外技術已相當成熟，它是一種使用電動機驅動，以氫燃料經電化學反應產生的電能為動力源的新能源汽車。由于化學反應后只生成水，排放接近于零，對比鋰電池類新能源汽車，消費者沒有續航焦慮問題，無需改變使用習慣，加氫過程只需 5 分鐘，長期使用后也沒有大容量電池報廢后帶來的污染問題，因此被稱為清潔能源汽車。我國將在氫燃料電池汽車布局上面拉近與國外的差距？在討論差距之前，我們先來了解一下歷史。如果說電動汽車的歷史可以追溯至 1834 年 Thomas Davenport 在美國制造出第一輛直流電機驅動的電動車的話，燃料電池汽車歷史也是相當悠久的。1838 年，德國化學家克里斯提安·弗里德里希·尚班提出了燃料電池原理，20 世紀 60 年代，應用在美國航空航天管理局的阿波羅登月飛船上，但受到技術與成本的限制，發展速度緩慢，一直停留在演示階段。直到 2014 年，燃料電池技術有了長足的進步，在以豐田等日本公司的大力推進下，部分燃料電池汽車已實現量產，比如豐田 Mirai(參數|圖片)（4 座，續航里程 500 公里）。率先布局氫燃料電池汽車這一點，或許與日本資源匱乏不無關系，此外日本這幾年也出臺了不少政策，來鼓勵發展先進的傳統燃油發動機和電動發動機，簡單來講就是雙管齊下，而中國在政策端，雖然科技部的萬鋼部長在 2002、03 年歸國之時就開始推行氫燃料電池汽車，但總補貼的角度來看，還是以鼓勵純電動為主的布局，直至 2017、18 年，國家開始大力發展氫能源，并在 2020 年 11 月 2 日國務院出臺的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》中特別提到要“有序推進氫燃料供給體系建設”，但總的來說，對比日本或者歐美，我們是落后的。但是，從另外一個方面講，當年我國在燃油汽車方面落后很多代，包括現在的燃油車發動機都...